根本氏の「ライテク」概論１（RIDE Hi ネモケンのBike Meeting #004 Part.3「ライテクって何？」)

 根本健氏の主宰する「RIDE Hi」動画の新作
ネモケンのBike Meeting #004 Part.3「ライテクって何？」
が、出ています。

ネモケンのBike Meeting #004 Part.3「ライテクって何？」（19:15）

赤井川村公式紹介動画

 【Official 公式】Akaigawa DMO 赤井川村DMO

私の大好きな赤井川村に「一般社団法人　赤井川村国際リゾート推進協会」があり、そこから公式ビデオがYouTubeにUPされているので、ご紹介します。

赤井川村 2020年 夏編

ここ数年の樹生ライド（４）ノンクラシフト

 ノンクラシフト＝ノンクラッチシフト、シフトアップ、シフトダウンするときに、クラッチを切らないまま行うというものです。
ここ数年、特に2019年、2020年には、ノンクラシフトが増えました。
その理由は、情けないことなのでした。

ここ数年の樹生ライド（３） Uターン。

Uターンは、昔から得意ではありませんでした。
と、いっても、これは恥ずかしいことではなくて、そもそも慣性が大きく働かない超低速域でのUターンは、ある意味膝すりなどよりも難しい技術なのです。

思い起こしてみると、Uターン中に転んだのって、36年間のバイクライフの中でも、1回か2回しかないと思います。つまり、実際には転んでないのですが、常に、転ぶのではないかという緊張感があるということですね。

「着いた足の左右の入れ替え」

ここ数年の樹生ライドで、リスクを減らす小さな工夫を少しずつお話していこうと思っていたのですが、ｗｅｂの「ＲＩＤＥ　ＨＩ」で根本健氏が、「足つきがよくないバイクでの着いた足の左右の入れ替え」について、京本諷氏にレクチャーする動画がＵＰされていました。

今までとは違うやり方、説明。しかし、根本氏が１９８０年代から一貫して展開している方法論の延長線上にあり、数年前の「RIDERS　CLUB」の説明からも変わっています。

７０を過ぎてなお、根本氏はライディングについて、考え、試行し、改善して説明する…という研究を続けているようです。

その身体の使い方の根本的な方法論、そして、年齢とともに衰えるのではなく、成長していく、という面では、甲野善紀氏とも似ていると言えるかもしれません。（根本氏は1948年生まれ、甲野氏は1949年生まれ。同世代です。）

ここ数年の樹生ライド（２） サイドスタンド立てて乗降車

 2013年の立ちごけ依頼、運がいいことに転倒していない樹生ですが、いくつか工夫点があります。
どれもありふれたことなのですが、少しずつ書いてみたいと思います。

まず、乗降車の場合はサイドスタンドを立てる、というのがあります。

（文字だけの記事です。）

ここ数年の樹生ライド。（１）転倒の思い出より。

 「樹生ライド」なんて、そんな大それたものがあるわけではありません。
ここ数年の自分のライディングの携行を見直してみようという試みです。

2013年に今の愛車、MOTOGUZZI　V7Specialに乗り換えました。

丸8シーズンが過ぎ、走行距離は約3万5千キロ。

8年にしては少ない方かと思います。

雪で一年のうち5か月は乗れないのですが、それでも年間数万キロという人も、北海道ではたくさんいます。

それで、転倒歴が2回。

2回とも2013年で、2回ともいわゆる「立ちごけ」です。

（すみません、今回は長い駄文です。（＞＜）

ペアスロープの鹿メッシュがとてもいい。

 
昨年12月に購入した、ペアスロープ、『 鹿屋島ショートメッシュグローブ』。

その後、車の運転用に使っているのですが、この使い心地が、最高です。

2021年、今年もよろしくお願いします。

年が明けました。

2021年、今年も、『風のV7』どうぞよろしくお願いいたします。

早起き鳥（小樽ー赤井川ー倶知安）短い動画に。

9月の「秋の真ん中」ツーリング、早朝部分を短い動画にしました。

MOTOGUZZI V7 ”Early rising bird in Hokkaido”北海道早朝ツーリング」

Merry Christmas 2020

 

僕らのライディングを。

ライテク再び。

もう、飛ばせない。

もう、事故できない。

もう、無理・無茶を楽しめない。

僕ら、アラカン世代、1980年代のバイク世代は、

～1960年代の第1世代、

1970年代、CB750、ZⅡの頃からの第2世代に続く、第3世代と言っていいでしょう。

それは、19８0年代終わりから90年代のローリング世代（『俺サ』世代）より少し前。

Z400FX、RZ250、VT250、CBX400から、RG260Γから始まるレーサーレプリカ第1世代くらいまで。

漫画で言えば、ナナハンライダーは70年代第2世代。ワイルドセブンも第2世代。

バリバリ伝説、あいつとララバイ、ペリカンロード、最初期のキリンくらいまで。

バブルに浸る直前くらいまでのバイク世代が、徐々に還暦を迎えてきています。

寒い朝と夜、ニューグローブの使い心地

昨日、12月15日朝、車の寒暖計の表示は－8℃。

札幌としては、それほど驚くような気温ではなく、「ああ冬か…」という感じですが、

やっと、といいますか、本格的に冬が来た感じです。

岩見沢の方は大雪になっていますが、札幌は市内でも場所によるのですが、市街地中心部では１～２ｃｍといったところです。

PAIR SLOPE『 鹿屋島ショートメッシュグローブ』購入

 

文字通り〈心〉を〈亡〉くすような〈忙〉しさの中、精神的にも疲労とイライラが溜まって、大変よくない状況の師走になっていましたが、昨日土曜日、注文していた品が届きました。

ペアスロープの夏用メッシュグローブ、『 鹿屋島ショートメッシュグローブ』です。

『石狩平野逍遙』…「シーズンの終わり」のツーリングを3本の動画にしました。

 11月15日（日）、2020年シーズンは、この日のツーリングで終了となりました。

正確には、その翌日16日（月）に給油してバッテリーを下ろしたのですが、雨模様の中、最寄りのガソリンスタンド往復だけだったので、15日がラストということにしておきます。

そのツーリングの様子は、「シーズンの終わり」というタイトルで連載記事にしましたが、YouTubeの「V7Yukikaze」のチャンネルでも、3階に分けて動画としてUPしました。