2023シーズン ラストラン

11月19日(日）、雨のち時々晴、所によりにわか雨。

ゆきかぜと、今シーズンの短いラストラン。

2023シーズン最後のツーリング

 11月5日（日）

今日はおそらく、今シーズン最後のツーリング。

札幌市の最低気温は２℃。

中山峠へ向かう定山渓を過ぎたあたりでは、ゆきかぜの気温計は1℃を指していた。

路面が凍っていたら引き返す。

そう決めて走り出したのは7時半。

今シーズン最後の峠越え。

試乗五昧３ MOTOGUZZI V100 MANDELLO

第3弾は、新しいMOTOGUZZIの旗艦　V100Mandello　です。

マンデッロは、イタリア北部、ミラノの近く、北にアルプスの山々を控えた美しい湖、コモ湖のほとりにある街の名前。そこにMOTOGUZZIの向上や博物館があります。

山間の美しい街にあるイタリアで最も古いオートバイメーカーがMOTOGUZZIです。

MOTOGUZZIには、サーキットの名前が付けられたモデル（ルマンなど）、州や地方の名前をつけられたモデル（カリフォルニアなど）、峠の名前をつけられたモデル（ステルヴィオ）などがありますが、このモデルはMOTOGUZZIの故郷の街の名前をつけられてデビューしてきました。

創業100周年を先に向かえ、MOTOGUZZIとして新しい世紀に向けて新たに作られた旗艦。

それが、V100Mandelloです。

試乗五昧２ MOTOGUZZI V85TT

 試乗三昧、改め五昧、第2弾は、V85TT。

動画にまとめて、Upしましたので、よろしければ、ご覧ください。

これも動画編集に疲れました……。Youtuberの人たちって、ホントにすごいなあ…。あー、疲れる。私の動画は大した編集全然してないのに。

MOTOGUZZI 2023モデル 一気試乗.２『V85TT 』ーどこまでも駆けて行く冒険の旅の相棒ー

試乗五昧１MOTOGUZZI V7 STONE(2023)

「試乗三昧」ではあるけれど、5台乗せていただいたから「試乗五昧」。
日程的にはカワサキの２台が先なんですが、記事と動画はMOTOGUZZIの3台が先になりました。
トップバッターは、V7STONE（2023）です。

試乗五昧（前口上）

ここ数日、立て続けに5台のバイクに試乗できました。

カワサキプラザ札幌中央さんの試乗車へ、申し込み、試乗がかない、

CSオクノさんの試乗車にも、試乗させていただき、

カワサキ2台、モトグッツィ3台に試乗させていただきました。

「望羊の丘」秋 2023

2023/10/08　10:25

三連休中日。天気晴。

今日は短く、ふらりと。

朝も朝食を摂って、掃除してから出発だ。

中山峠から見た羊蹄山は、山頂が冠雪していた。

望羊の丘に来ると、ちょうど冠雪したところが雲に隠れている。

気温14℃。中山峠では9℃だった。

ゆきかぜ、北へ ６（帰還、750ｋｍ）

 幌加内を過ぎ、国道医275をただ走る。

本当に走るだけになってきた。疲れてきているのだ。安全に気をつけるよう、気を引き締める。

沼田町を過ぎ、北竜町を過ぎ、雨竜町を過ぎて、ちょっとだけ裏道へ入り、新十津川から農道を南下して、国道２７５に帰って来てみると、かなり混んでいる。

浦臼あたりで、渋滞となった。いくら日曜でも、こんなに混むことはめずらしい。

どうして…と見ていると「新そば祭り」とあった。それにたくさんの車が来ているのだ。

さすがに、この渋滞を延々行くのは、疲れた身には危険を感じる。

予定を変えて、国道275を外し、石狩川を渡って奈井江に向かうことにした。

ゆきかぜ、北へ。５（エサヌカから幌加内）

 宗谷岬の数百メートル側まで来ていたのに、岬の碑に寄らないのは、我ながらへそ曲がりかもしれない。もう何度も行ってはいるが、行くたびに、感慨はあるのだから。

今日寄らなかったのは、別にへそ曲がりをアピールしたいからじゃない。できれば札幌の家に明るいうちに帰りたかったから、少しでも時間を南下に使いたかったからだ。

まだ朝10時半くらいだから、そのまま帰れば、余裕（？）でたどり着くはずなのだが、今日の目論見は少し違っている。

ゆきかぜ、北へ。４（宗谷丘陵）

道道106号線を北上し、稚内市内についたのは、ちょうど午前9時ごろだった。 

稚内市には何回か来ているが、防波堤には言ったことがなかった。

尋ねてみると、ギリシャかローマの建築のような、美しい意匠の大きな半ドーム型の防波堤だった。

ゆきかぜ、北へ。３（幻の909号線）

 道北の天塩町から稚内へ、日本海沿いを走る道道106号線は、サロベツ原野の中、人工物はその砂利道だけ、ガードレールも電線も、何もない、どこまでもばっすぐな道として有名だ。天気がいい時は海の向こうに利尻山が見える。

しかし、昭和の最後の頃、僕らライダーにとってのその道は、道道909号線という名前で、60km以上続くダート道で、本当に最果て感のある道だった。

ゆきかぜ、北へ。２(厚田・留萌）

午前3時。札幌の街を走り出す。
さすがに9月下旬ともなると、3時は朝というよりもまだ夜という感じだ。

走り出して15分。
これから郊外や海沿いの風の強い地域を走ることを考えると、やはりこの装備では寒さが来ることが予想された。
若い頃はともかく、60を越えた今は、寒さと闘うことは御法度で、いかに寒さを感じず、体力を温存するかが重要になる。

広い道路の側道に入り、上下レインウェアを着て、それを以て防寒とした。

ゆきかぜ、北へ。１（出発： 文字だけの記事です）

 2023年9月24日、日曜日。

午前2時08分。ベッドの中で目が覚めた。

この5年くらい、目覚ましをかけたことがない。目が覚めてしまうのだ。それだけ、毎日緊張していることだから、いいことではないと職場の臨床心理士に言われた。

すべてのことに全力になりすぎている。家族と、仕事に全力で向かいすぎている。趣味はないのか？

バイクで走ることです。

思い通りに走れてる？

いえ。

家族のことをして、仕事をして、残った時間でバイクに乗っているでしょう？

そうですが？

だめです。走りたいときにバイクで走りましょう。残った時間で家族のことや仕事のことを考えればいい。

……。驚きの提案だった。

試み。

僕は55歳の頃から父の死去や母の病気、秋田から札幌への移動、その他家庭的にさまざまなことがあり、仕事もまた同時に元々忙しかったものが猛烈に忙しくなり、頚椎ヘルニア、男性更年期障害など、心身ともに疲れ果ててきていた。

2021年に定年を残して退職。ライフワークバランスを整えようとした。

しかし、収入ゼロにはできないので、パート勤務をしながらでこの生活も3年目となった。

汚れたジャケット

 先日、ツーリングで自分のジャケット姿に、ちょっと落ち込んだのだ。

クシタニのプレセプトジャケット。