ストップランプの電球交換。

7月9日のツーリングの帰り道、信号待ちで並んだクーペのドライバーさんが「ストップランプ切れてますよ！」と教えてくれました。

テール＆ストップライトがつかない時はまずライトの玉切れを疑いますが、配線のトラブルとか、他の理由も考えられ、玉切れなら交換だけで済むので、そうであってくれ！と願いつつ、その日の午後と月曜の10日は乗る予定がなかったので、翌々日、調べて見ると、やはり玉切れでした。

大型のホームセンター、車用品のコーナーにストップライトやウィンカー用の電球があり、その中に同じ規格のものがありました。

無事、買えてよかった。

取り付けて、動作を確認。

よしよし、明日からは乗れるぞ、と思った火曜日でした。

おお！フィラメントがみごとに二本とも切れてる。
10年、5万ｋｍ持ったんだから、上出来ですね。

そう言えば、前の愛車、ＧＰＺ１１００で南東北、北関東の泊りがけツーリングに行ったとき、最後新潟からフェリーに乗って、小樽で降りて小樽の町を出たところで、左ウィンカーがつかなくなり、右ウィンカーだけ２倍速で点滅するということがありました。

左後ろのウィンカーの玉切れでした。

ここで私はそれ以降、左折しないという荒業？を使って、右折のみで自宅まで走ったことを思い出します。法規上もハンドサインが認められているので、ウィンカーがつかなくても緊急避難的には許されるところではありますが、「左折しなければ左ウィンカーがあってもなくても同じ」などと、苦しい言い訳をしつつ、半分笑い、半分困りながら帰ったことを覚えています。

こんかい、ゆきかぜにはちょっといい電球をプレゼントしました。

（って言っても型番が合う在庫がそれしかなかったんだけど）

小さな部品でも、ひとつひとつがないと立ち行かない。

オートバイも、そんなふうにできていますね。