宮の森シャンツェ

日曜の朝、天気もよく絶好のツーリング日和ですが、やはり頚椎ヘルニアの痛みがなかなかにあります。
しかし、走れないものでしょうか、ちょっと身体のテストを。
まずは給油に出かけました。

風の色５ 帰路

時間はまだ昼過ぎだが、今朝はおよそ4時から走っているから、もう8時間も経っている。
そろそろ帰路につかなければ、今日は、夕飯までには帰ると言っている。
もういっこだけ、行ったことのない、十勝平野の展望台に行ってみよう。
清水円山展望台だ。

2019/4/29　13:22

風の色２ 優駿

2019/4/29 6:46

鵡川（むかわ）から国道235号を東へ。
高速になっている無料バイパス区間ではなく、旧というか、本というか、元の国道を行く。
海岸段丘の上を走り、時々、川が作った谷へ降り、また海岸段丘を上がる。
それを繰り返しながら、道は進んでいく。

リハビリ・ショートラン。

昨日は走り出すも乗り切れない自分を感じて、予定を変更して短い距離・時間で帰宅。
午後睡眠をとったのだが、夕食後、体調が悪化し、激しい嘔吐、下痢に見舞われた。
熱もなく、吐いた後は楽になり、下痢は2時間ほど続いたが、その後は治まった。

朝、起きると、痛みや不快感は消えている。
…と、同時に、少し走りたくなった。

この気持ちが衰え、無くなってしまったのかと昨日は少し危惧していただけに、ややうれしい感じもあって。
午前中だけ、短い時間で走ることにした。
身体とこころの調子を整えるための、リハビリテーション・ラン。

給油へ

今年の11月上旬は、積雪があったり、寒気が来たりして、例年とは違う感じです。
今日と明日は暖かく、最高気温も10℃前後の予想ですが、自宅前の道路の雪は消えていません。
しかし、わだちの部分はもうない様子。明日は雨。明後日からはまた寒くなるようです。
この隙に、給油しておくことにしました。

森の細道散歩。

この土日も休みにはなりませんでした。
土曜日は朝から夕方まで、今日、日曜も午前中出勤。午後から夜は明日の資料を作らねばなりません。
ちょっとだけゆきかぜと散歩に。森の中の細道に行ってきました。

ゆきかぜの燃費（Ｖ７Ｓｐｅｃｉａｌ）2016年春季。

モトグッツィＶ７Ｓｐｅｃｉａｌ（２０１３）（本国のイヤーモデルとしては２０１２でした）
「ゆきかぜ」号、僕の元へきて３年が経ち、一回目の車検も終了。

この２０１６年シーズンの走行は事実上４月２４日。
（その前に車検を終えてバイク屋さんから自宅まで乗ったのが、４月１７日。）

２０１６年春季の燃費を整理してみました。

秋の桜を見に。（５）

帰ろう。
崎守の桜に別れを告げ、僕とゆきかぜは、家路につく。
道道107号を帰るが、途中から農道へ。この道は「黄金農免農道」と呼ばれているらしい。
幹線道路を行った方が時間的に早いのはわかっているが、車の列に挟まれて、だらだらと走らせるのは、あまり楽しくない。
やっぱりゆきかぜを気持ちよく走らせたい。

農道は海岸から内陸へ、なだらかにせり上がって行く丘を、いくつも越えて走って行く。

V7Special 燃費（2013）

11月23日（土）勤労感謝の日

今日、ゆきかぜ号はバッテリーの端子を外し、冬期間の眠りに入った。
まだ最後の洗車と保護のためのワックスがけが済んでいないが、今シーズンの燃費を記しておこう。

２０１３お盆走８洗車

8月15日。今日も休みを確保できたのだが、さすがに今までの疲れに昨日の17時間のツーリングが効いて、走れる状態ではない。
ゆきかぜ号を洗車することにした。

　ヘッドライト。途中で何度か拭いたためか、虫の死骸の付き方は、夏の夜に走ったことを考えると少ない。

左シリンダーヘッド。カバーには接地痕が付いている。静止状態からまっすぐゆっくりとやわらかい土と細かい砂利の上に倒れたのが、幸いしていると思う。
改めて、自分の未熟さを思う。転ぶ度に、同じパターンでの点灯は二度としないと思い、現にそうしてきているが、毎回別のパターンで転ぶという…。反省だ。もう倒すな。




 タンクには草の切れ端、虫の死骸、飛び散った雨粒、林道で巻き上げた泥、埃。
ワックス掛けしていたのが少しは効果あったのか、そんなにひどいひっかき傷はない。

 

リヤのスイングアームの裏側。地面側から見上げて撮影。
思ったよりも汚れていない。
ここらへんのボルトは、放っておくとどんどん錆びてくるんだろうな…。
シフトのリンケージ、ピロボールとシャフトでペダルの動きを伝えるが、理想的な角度とは言えない。ここもグリスアップが定期的に必要だろうな…。




スイングアーム上側には昨日の土埃や、雨の埃、濡れたアスファルトを走行した時の撥ね汚れなどが飛んでいる。チェーンがないので、ベタベタした汚れが少ない。

クランクケースの前端は、前輪が跳ね上げた汚れが盛大にこびりついている。跳ね上げられた泥や油がエンジンの熱で瞬く間に乾いてこびりつく。

さて、洗車はいつもと同様。
園芸用のホースで全体によく水を掛けて汚れを浮かせた後、掛ける個所と方向に注意して、ノズルをジェット（＾＾；）に。汚れを弾き飛ばす。今回はやわらかい洗車用のブラシも、エンジンには使った。

フェンダーの内側もよく掛けて洗う。
配線には注意だ。

ホイールはズームさんの作業時に磨いてくれたマザースの「マグ＆アルミポリッシュ」が効いているのか、水を掛けただけでどんどんきれいになる。こびりついたかと見えた汚れも、軽くブラシをかけるとさっと落ちた。

よく流してから、ふき取り。
ふき取りで砂をじゃりっとしないように気をつけながら。

今回はタンク、サイドカバー、フェンダーにワックス掛け。
エンジンには耐熱ワックスをスプレー。
他は拭き上げたのみ。

だいたいこんな感じになった。
マフラーの遮熱板（？）の傷は、今回のものではなく、日常使いの中でのこすり傷だ。
磨けば消えると思うが、今日はそこまで磨かなかった。

タンクは無傷だった。エンジンヘッドカバーの傷は、今は掃除しただけ。

昨日のことを詫びつつ、洗車した。

後日給油すると、満タン計算で、７５１．９ｋｍ走って、消費燃料は、28.51ℓ。
燃費は、２６．３７ｋｍ/ℓだった。
総走行距離は２５１４ｋｍ。

２５００ｋｍを越え、慣らし運転もそろそろ終わりが近づいてきた。

Ｖ７スペシャル燃費報告１

我が家のモトグッチＶ７スペシャル（２０１２）　「ゆきかぜ」号の今の所の燃費を見てみよう。
新車で受け取ってから、まだ慣らし運転中のデータだ。
今までの給油回数は６回。７月はほとんど走れていないことがわかる。

回数	日付	給油	値段	走行距離	総走行距離	Ｌ単価	区間燃費
1	2013/5/26	15.93	2469		14	155
2	2013/5/31	8.51	1345	205.7	220.3	158	24.17156
3	2013/6/2	12.1	1912	287.8	508.1	158	23.78512
4	2013/6/9	14.78	2335	381.5	889	158	25.81191
5	2013/6/22	8.3	1311	200.8	1099	158	24.19277
6	2013/7/26	14.98	2412	375.3	1474	161	25.0534

セルフスタンドでの自分で入れる満タン法の計測なので、誤差は大きめだと思う。
初回はタンクが空に近かったので、１４キロの時点で入れている。これは受け取って１０ｋｍ走ってすぐの給油だ。
実はこの時の給油量が一番多かった。
総走行距離での総合燃費を計算するときには、ここの部分は除外して計算しなければならないだろう。１４ｋｍ走行で15.93ℓ消費したわけではないのだから。
ナラシであることからそんなに走行条件は大きく変わっていないが、だいたい２４ｋｍ/ℓから２５ｋｍ/ℓ程度と見ればいいか。

Ｖ７はハイオク指定。単価がレギュラに比べ、リッター１０円くらい高い。
それでも２５ｋｍ/ℓ行くなら、まあまあといったところか。

タンクのリップまでという説明書を無視してもう少し上まで入れれば、ワンタンクの航続距離もまだ伸びるだろう。（するかどうかはまた別だ。）
25ｋｍ/ℓ行くと仮定して、２２ℓのタンクをすべて使いきれば、計算上５５０ｋｍ走れることになるが、それはさすがに無理だろう。

２０００ｋｍのオイル交換まで、もう少しだ。