2017年の終わりに。

「風のV7」年内の更新は今日が最後です。
次回更新は1月7日以降になります。
また、その間にいただいたコメントに関しても
お返事は1月7日以降となります。
どうぞ、ご了承ください。

今年は公私ともに忙しく、いろんなことがあり、
走ることも、ブログの記事のアップもなかなか思うに任せない年となりました。
50代半ばという自分の年齢を考えても、そういう時期なのだと思います。
そういう中でも、バイクで走ることは、私の人生にとって、
とても大切なことととして、今もしっかりあります。
来年もまた、もっと忙しく、走れなくなくなりそうな気配がしているのですが、
無理せずに、バイクライディングを楽しみ、走っていくこと自体を楽しみ、
そして、記事にしていくこともまた、無理せず楽しんでいきたいと思います。
今年も、ありがとうございました。
どうぞ、みなさま、よいお年をお迎えください。

樹生　和人

ゆきかぜのバッテリーを下ろす。

12月9日（土）
11月に降った雪はもう、根雪（春まで解けない雪）になったらしい。
いろいろあって、忙しかったり、なんだったりと、11月3日いらい、まったくゆきかぜには触れず。
とうとう12月9日になってしまって、ようやくバッテリーを下ろしたというわけだ。
（写真もなく、それだけの、短い記事です。）

Ｚ９００ＲＳ、カスタムの例『ライダースクラブ』より。

写真引用は、カワサキ注目の新型『Z900RS』から広がるカスタムの世界

発売早々大人気らしいです。カワサキＺ９００ＲＳ。
ライダースクラブ１月号では、東京モーターショーにも出展されたカスタム例を３つ取り上げています。
一つ目はこちら、ドレミコレクションのＺ９００ＲＳ．

Ｚ９００ＲＳ、『ライダースクラブ』誌が絶賛。

写真引用は、『ライダースクラブ』ＨＰ，２０１８年１月号のＰから。

私がデザインに難癖をつけた、カワサキの『Ｚ９００ＲＳ』ですが、東京モーターショー、ミラノのモーターショーでも大人気、早くも大ヒットの兆候があるようです。
そして各雑誌などのメディアの評価も高いようですね。
特にライダースクラブは大絶賛、２０１８年１月号で巻頭に特集を組んでいます。