春の輝き（３） 望羊の丘へ

５月６日。

洞爺湖を後にして、北上。

もう帰るだけなのだが、中山峠を回避して、北回りで帰ろう。

中山峠は最短ルートなのだが、峠区間に回避路がなく、事故が起こると、足止めを喰らう。

昨年、通過した直後に事故があって大渋滞したとニュースで見たことがあった。

ここは喜茂別町、国道276号線。

ここに初めて来たのは、1987年のことだった。

もう、39年も経つのか。

春の輝き（２） 洞爺湖

5月6日。

久しぶりに朝早く家を出る。
4時に起きてパンとコーヒーの朝食を摂り、5時に出発。

昨日と違って気温が低くない。、迷わず中山峠を越えて、

まっすぐ洞爺湖まで走ってきた。

壮瞥公園へ立ち寄る。

6時49分。

壮瞥公園に着いた。
ここは洞爺湖を見下ろせる、外輪山の南東角にある小高い尾根筋の展望場。

斜面には梅が植えられ、梅の名所として地元では有名。

いつもはそれほど人の多くない公園だが、梅の時期には大いににぎわう。

この日も朝早いというのに、車が5・6台、人が20人ほど来ていた。

春の輝き１ 支笏湖

5月5日

昨日の雨がうそのように、快晴の朝を迎えた。

7時すぎ、家を出る。

今日は午前中だけのショートラン。

本当は、早朝に出かけて峠を越えるつもりだった。

しかし、中山峠は気温マイナス。

道北の峠では夜間に積雪もあった。

この年で、リスクは取れない。

少し出発を遅くし、今日はショートランにして

午後から仕事

明日、改めて走ることにしよう。

春の輝き（序）

お久しぶりです。

2026年のGWは、職場は休みになったものの、仕事は山のように積み上がり、4月から復帰したフル勤務の心身にわたる疲労でグロッキーな状態のまま過ぎていった。

5日と6日に、それぞれ午前中の短いツーリングにでかけた。

5日は支笏湖往復のみの短いツーリング

6日は洞爺湖を一周して、喜茂別、京極、赤井川と北上し、最後は定山渓経由で札幌へ帰ってきた。

久しぶりの早朝出発、昼帰宅の300㎞ツーリング。

なぜ？樹生１３年間無転倒の謎ー前口上ー

３月９日。

今日は僕の親友の結婚記念日にして、同日、僕の事故記念日でもある。

瀕死の重傷から復帰して、その後、無事にバイクライドに返り咲いた僕だったが、その後、全く無事故、無転倒だったわけではない。

けがをするような転倒はその後はなかったが、林道で転んだり、冬にそこだけ凍っていた橋の上で転んだり、始動時に走り出した途端にエンストして立ちごけしたりと、やはり転倒はちょくちょく続いていた。

だが、たしか1997年だったと思うのだが、九州ツーリングに行ったときに大隅半島の県道74号線で速度違反で検挙（青切符）されて以来、バイクでの違反検挙歴はなく、2013年秋にゆきかぜ号で発進時にエンストしての立ちごけをして以来、転倒もない。

免許もゴールド免許だ。

どうして転ばなくなったのか？

それは、僕の場合、シルバーライディングと関係あるように思えるのだが、何回かに分けて、思いつくままに書いていってみようと思う。

今日は前口上のみ。

こんな感じなら、またブログも更新していけそうだ。

SILVER RIDING 1「生きて帰る」

きちんと、考えをまとめてから記事を書いていこうと思っていたけれど

なかなかまとまらない

このままじゃ

いつまでたっても書けないから

適当に

思いつくままに書き散らしていこうと思う

60代の僕が

めざしたい

ライディング

ライダーとしてのありかた

シルバーライディング

働く人に敬意を。僕らは「お客様」でなくていい。

雪の中、配達を続ける、ライダー。

今日はまだいい。この大通りは路面がフラットで、

圧雪状態。

郵政カブの冬装備と、クロスチェーンで走っていける。

ホワイトアウトの吹雪や

グズグズの思い雪とわだちの道には

苦労させられる

それでも、郵便を届ける

出した人がいて、

待っている人がいるから

この手紙で

人生が変わる人がいるから 

スバルディーラーでCGを読んでショックを受けた

こんなことを言ったら怒られるかもしれないが、

ここ数年、バイク雑誌が面白いと感じられない。

かつての「RIDERS CLUB」や「Bikers Station」のような、読みごたえがある総合バイク雑誌がなくなってしまった。

ツーリング雑誌としては「OUTRIDER」があったが、これもなくなって久しい。

いや、今の雑誌に満足している人たちに何も文句はない。

今ある雑誌は、そういうニーズにきちんと答えているのだろうとは思う。