今日は車で。

日曜日、北海道は晴れて暖かく、絶好のツーリング日和でしたが、今日は走れず。
車（インプレッサ君）の出番となりました。

Ｖ７と、近所の秋（２０１４）

相変わらず、完全休日のない日が続いています。
今日は昼過ぎまで仕事でした。持ち帰り仕事もあるのですが、
せっかくの午後のひととき。
Ｖ７ゆきかぜ号で散歩に出ました。
札幌の紅葉は、もう終わりかけています。
今週は寒気が上空に来て、霜も降りるとか。
秋が駆け足で、過ぎて行きます。

根本健選手、ＡＨＲＭＡDaytonaレース、Ｆ７５０で優勝。

ＡＨＥＭＡデイトナ２０１４　Ｆ７５０で走る根本氏、
写真引用は、根本氏のブログより。　

根本健選手がＡＨＲＭＡ（The American Historic Racing Motorcycle Association ）主催のクラシックバイクレース、年１回、デイトナラウンドで参加し続けているが、今年もこの参戦、Ｆ７５０クラスで優勝したと、自身のブログで発表した。

V7の楽しさ。アクセルのツキ。

前回の記事で、街乗りの楽しさの要因の一つとして、「扱いやすく、ツキのいいエンジン」の話をしましたが、今日はその続編、Ｖ７の「エンジンのツキ」がとてもいい、それが山道の安全な快走でもとても有効、という話です。

Ｖ７ 通勤でも楽しい街乗り能力

今回は、通勤時のＶ７Ｖ７Specialの能力をまとめてみます。
通勤でも楽しい。通勤でも痛快。でも安心。高い能力を発揮している、Ｖ７です。

アライのフルフェイスヘルメット

今回の1泊2日のツーリングで使用したヘルメットはいつものジェット型のヘルメットではなく、フルフェイスでした。
軽快な感じのジェットヘルの方がツーリングには向いているように思えるのですが、今回、フルフェイスの性能を見直すことになりました。

クシタニ コンプリートジャケット使用感

革ジャンが欲しいと思い続けて苦節30年。
やっと購入した革ジャン、「クシタニ　コンプリートジャケット」　2014年モデルです。

9月の空、ツ―リングで着用。
二日間、１２００ｋｍ、一日の着用時間約12時間ずつでした。
簡単に使用感をレポートします。