11月15日（日）、2020年シーズンは、この日のツーリングで終了となりました。
正確には、その翌日16日（月）に給油してバッテリーを下ろしたのですが、雨模様の中、最寄りのガソリンスタンド往復だけだったので、15日がラストということにしておきます。
そのツーリングの様子は、「シーズンの終わり」というタイトルで連載記事にしましたが、YouTubeの「V7Yukikaze」のチャンネルでも、3階に分けて動画としてUPしました。
MOTOGUZZI V7 石狩平野逍遙（１）初冬の石狩河口橋から当別町へ
MOTOGUZZI V7 石狩平野逍遙２ 雪景色の中を
MOTOGUZZI V7 石狩平野逍遙３ 岩見沢市から栗山町、由仁町、安平町へ。
実は、3番目のラストと、サムネイルに使ったの画像は、11月5日のものでなく、2016年11月のもので、場所は同じ石狩平野なのですが、長沼町の田んぼの中の道です。
これって、よくないのかもしれませんが…、どうなんでしょう。
動画を上げる時に気をつけるのは、サムネイル画像です。
内容は見てみないとわからないので、サムネイル画像は、いわば看板。
あんまり無造作でもいけないですが、あんまり内容と違っても、本編を見たらがっかりすることになったりしますし、バランスが難しいですね。
また、本編の撮り方や、編集の仕方もいまだに手探りです。
動画を上げて２シーズンになりますが、いまだに納得するものは作れていません。
なんか違うなあ…、という違和感。
映し切れていない感や、編集時に間違っている感は、なかなか消えないのですが、
それでもかなり面白くて、楽しみながら上げています。
シーズンオフになり、新素材はもう春までないわけですが、
忙しい合間に、動画編集は楽しみながらトライ＆エラーを繰り返していきたいと
思っています。
私は雪の心配をしなくて良い地方ですので、冬の間も走ります。
返信削除寒くて辛いですが、最近は電熱装備の導入で解決しました。
バッテリーからの給電タイプなので充電の心配がないところが良いです。
乗れなくなるシーズンがある生活を経験したことがありません。
しかし、一抹の寂しさを感じつつバッテリーをおろし、来春の到来に胸を膨らませる心情は、とても味わい深いものでしょう。
毎年、新鮮なスタートを切ることのできる環境もまた、恵まれていると言えるかもしれません。
saejunccさん、こんにちは。
削除電熱ウェア、ここ数年ですごく性能（着心地含め）が上がったと聞きます。
道内でも装備している人も増えているかもしれません。
北海道は寒くなるとすぐ積雪して走れなくなるので、
寒い中を走る機会は本州以南よりも少ないかもしれません。
以前広島に住んでいた頃は、真冬に凍えながらのツーリングも
結構楽しめたものでした。
コメントいただいた通り、
春を待つ、というのも、なかなかいいものです。
来シーズンのことを、あれこれと考えながら過ごす冬も
結構いいです。そもそも、北海道の冬はやや不便ですが、
やはり素晴らしいなあと、20年住んで思います。