ルートを磨く。

緒崎松蔵さんのブログ『此先松倉』の中で、緒崎さんは、ご自身定番の走りのための「ツーリングルート」について、記事にされています。（「メインルート・キャンプ場視察をかねて」）
それは、４～５年かけて、改善を加え、「このルートさえあれば他に何もいらない、一年中このルートを走ってもまったく飽きない」ことをめざして、磨かれてきたルートです。




バイク乗りにもいろいろなタイプがいて、レースのみ、という選手から、街乗り実用通勤ライダーという人、仲間と一緒にパレードラン＆グルメという人、ひたすら一人で裏道探索という人、はじめての道、知らない風景を探して遠くへ遠くへ走り続ける人、地元の決められたエリアをじっくり探訪していく人、etc.

しかし、社会人になり、バイクに乗るためのまとまった時間もそう取れないとなれば、いつしか走るコースは次第に定番化していくことが多いと思います。

その定番化していくルート、その自分のお決まりの、自分だけのルーティングをどう磨き上げていくか、どうやってバージョンアップしていくか、これもまた、長いバイクライフの中では、楽しみの一つといえると思います。

緒崎さんは、「だいちゃんガレージ」さんの作り上げたDV7用のルートをもとに、そこからご自分のバイク、走り、時間の都合など、ご自分のバイクライフを要素を加えつつ、ご自分のためのバージョンアップを繰り返して、次第にその定番ルートを練り上げて来られています。

私の場合は、北海道の樹をめぐるバイク旅をしようと、２００７年に前のブログ、「聖地巡礼―バイクライディングｉｎ北海道」を立ち上げ、そのほか、いくつかのテーマのもと、ツーリングをしてきました。

私の場合、知らない町や知らない道を走りたいという願望が昔からやや強めで、ツーリングルートも定番化するというよりはいかに前回と違う道を通るかを探すというような傾向もあったのですが、
４０代後半から仕事がさらに多忙化し、休みもとりにくくなり、体力も衰えて次第に新しい道を求めてどこまでも走るというよりも、少しでも走って、心身ともにリフレッシュしたい…というふうに変わってきました。

すると、決まった短い時間で市街地の渋滞ばかり走らずに…となると、だんだんルートも決まってきます。

また、緒崎さんもブログの記事で言っているように、「連日同じ道を走っても違いがあり、新しい発見があり、いつでも楽しい。」というのは、確かにあると感じるようにもなってきました。


緒崎さんのブログで紹介されているメインルートは、確かに走り応えがあり、渋滞にはまらず、景色もよく、季節感も味わえるという、実によく磨かれたルートです。
確かに、これなら飽きるということがないのではないかと思われます。

それはもちろん、緒崎さんご自身が、ただバイクで「ツーリング」というイベントをする…というライダーではなくて、走りを意識し、それもギャラリーに見せびらかしたりするのでなく、一人で走りを追及していくようなタイプだから…というのも多分にあるのではないかと、失礼ながら勝手に推測しているのです。

北海道は広くて、実はイメージよりもワインディングは少ない。
どちらかと言えば、コーナリングマシーンよりもアメリカン（＝クルーザー）や、フラッグシップ、アドベンチャーマシンの「カテゴリー」の方に、全体としてはマッチする、そんな土地柄です。

でもこの緒崎さんの鍛え上げてきたルートには、走り屋の血がふんだんに流れている感じがします。
それも、峠のローリング族ではなくて、滅多に会えないがまれに地元の走り屋が見かける、ブンッ…と走り去っていくような、そんなタイプの走り屋の匂いです。

私の北海道の樹めぐりの旅は、まだ終わっていません。
訪ねたいものの、遠くて訪問できていない樹も、道東、道北、道南の函館近辺を中心に、まだまだあります。
それらの樹へのアプローチとまだ見ぬ風景への憧憬を、これからもツーリングテーマの大切な核のひとつにしていきたいと思います。
しかし、同時に、自分ならではの定番ルートを、何年もかけて磨き上げていく、そうしたルート作りもまた、やっていけたらいいな…と、思いました。

私も方面ごとに定番のルート何本かは持っているのですが、そのルート、磨いていけたらいいなと思います。