走る歓びは…。片山＆根本再び。

V7が走っている動画をいくつかご紹介しましたが、それは国外のものでした。
日本でのV7の動画もいくつかご紹介しようとしていたのですが、
とてもジェントルな、いい走りだと思っても、スピードメーターが写っていたりして、
ブログでご紹介するのが難しいものもありました。



僕はバイクが取り立てて危険な乗り物だとは思っていません。
しかし、バイクが安全な乗り物だとも言い切れないものがあります。
車同士なら、ガッチャン、やっちゃった！、あ～、ちょっとへこんだなあ…という程度でも
バイクでは大怪我、悪くすると命にかかわることも、よくあるのですから。

でも、ライダーとして、バイクの魅力の一つは「飛ばすこと」にあるというのは、
これは根源的なものであるとも思います。
絶対飛ばさないなら、趣味でバイクに乗る必要もないとも、僕は思います。
飛ばすと言っても、時速３０ｋｍでも飛ばすこともありますし、
高速道路では時速１００ｋｍでも流すという感覚でしょうから、
何キロ出したとか、そういうのではないと思います。

安全を確保し、自分の責任において、飛ばす。
それは子どもにはできない、大人（何歳でも。）の愉しみ。

しかし、そうしたシーンを見た人が、自分の走りとしてでなく、かっこだけ真似て
やたら速く走り回ると、頻繁に事故を起こしたり、そうでなくても、周囲の人に恐怖感を大いに与えたりすることなります。

いや、１００％「よいこ」では、人は生きられない。
建前だけ美しい世界では、押し込められ抑圧されたものが、必ず陰湿な形で噴出します。

だれにも、ただ一人にさえも、不快感を与えない生き方など、現実にはあり得ないし、求めてはいけないことなのです。

これは微妙な問題です。

ネット上では、たぶん、伝えられない、伝わらない。分かる人にしか。

僕は前のブログで、何度か他のライダーさんと一緒に走ったことがあります。
それを記事にしても来ました。
また、本ブログでも、何回か、一緒に走ったことがあります。

一緒に走り、語りするなかでは、例えば安全に対する感性、速度に関する姿勢、安全運転に関する哲学、マナーについての考え方など、そんな一回ではほんの一部しかわからないとは言うものの、何か感じることはできます。

現実の走りの中では、どんな時は飛ばすのか、どんな時は飛ばさないのか、それが、場面に応じて肌で感じられるからです。

合う、合わないも、大まかなところでは感じられます。
しかも、これは運転技量や、バイクの性能とはほとんど関係ありません。

初心者で、運転技能がまだまだ未熟でも、安全に対して責任ある態度を保ち、かつ、走ることを喜んでいる（緊張していても）、楽しんでいる様子というのは、伝わってきますし、そういう人には敬意を感じます。

逆に技量が高そうでも、その技量を自慢することにしか目が向いていない走りというのも、残酷なほどにわかってしまいます。

もちろん、自分自身についてもそれは言えて、自分の走りで、それは周囲の人にばれてしまう。


ライダーとしての会話は、究極には一緒に走って、語るのが、たぶん一番分かり合えるのだと思います。


一方で、文章や、写真、動画だと、伝えきれないものがある。
誤解を生むことは避けられないし、中には、人を揚げ足を取ることを無上の歓びとしている人たちもいるので、現実なら許される話が、ネット上では、許されないことがある。

バイクの快走動画も、そうした中の最たるものだと思います。

誤解を恐れずに言えば、公道には、公道なりに、飛ばして走る走り方というものがあります。

僕の考えでは、それは、例えば漫画の「キリン」のようなものでは決してないし、「バリバリ伝説」のようなものでも、「アイツとララバイ」のようなものでもない。
（でも、そのエッセンスは、どの漫画にも込められていたと思います。作品としての漫画ですから、それでいいし、そうであってこそだ、と言えます。）

僕はもう、30年近く、人と一緒の時に、フル走行したことがありません。

一緒に走っていてさえ、誤解を生むことはあるし、フル走行時の誤解というのは、非常に危険だからです。

フル走行といっても、プロのレースのように、マージンを削り取りながらそれでも皮一枚確保して、限界まで攻めていくようなものではありません。

あくまで、マージンはその時々の道路・交通環境に合わせ、その中で自分として最高の走りになるように、ぎりぎりまで詰めていきます。それも、マージンをできれば増やしつつ、そうした中での自分の限界点に迫っていきます。

そのひりひりする緊張感は、ただスピードを上げて危険度が増してきていることを「スリル」と勘違いするのとは、まったく別の、もしかしたらむしろ逆の性質のものです。

そうした走りに、僕は今もあこがれるし、こっそりトライもするし、悩んだり、練習したりもしています。

でも、それは、ブログにはアップできない。

あまりに誤解を生み、結果的に悪影響を与える可能性が高いからです。


最近のネットでのバイクの動画も、とてもいい（…と僕の思う）走りをしているものを見つけても、メーターの針がその道の制限速度をちょっとでも越えていたら、それを紹介すると、そのUP主に迷惑がかかる恐れもあるし、「違法行為だ」と、そこばかりに目を付ける人たちに騒ぐ口実を与えることにもなりかねない。
また、単純に誤解して、「あ、マナーよければ少しの制限速度違反もいいんだ」なんて思われたら、それこそ、その人は非常に危険なライダーになってしまいます。

それはできない。


なんでも単純化、なんでも短絡化してしまう風潮が、加速している気がして、なんだか、生きにくい時代になったなあ…と、思うのでした。



さて、ご紹介するのは、かつて前のブログでもご紹介した、根本健氏と片山敬済氏が、イタリアでビモータのｄｂ１を走らせている動画です。

1986年ごろの撮影で、公道を「飛ばして」いる、根本氏と片山氏。

その走りには、サーキットとは違う、飛ばしていても、攻めていても、決してタイムを削るような走りをしているわけではなく、決してマージンを無視した走りではなく、かといって、教習所のような走りでもない、大人の走りが見て取れます。

この動画も誤解は生みやすいのかもしれませんが、それでも、本物は多少の毒をもっているもの、その毒にやられず、本質を感じ取る感性も、我々ライダーなら、持っていたいと思います。

　　　　　Bimota db-1: 片山敬済 Takazumi Katayama & 根本健 Ken Nemoto

レプリカ小僧や峠のローリング族とは全く違う、彼らのラインどり、バンキング、トラクション。
教科書になるかと言われれば、決してならない。
非を責めようと思えば、いくらでも指摘できる。

でも、それを越えた、公道での「その時の、その道での、そのマシンと自分との組み合わせでしか実現しない走り。　「邂逅」。

僕はこの動画の中に、それを見たいのです。