五月の風（４）

午後2時を回り、函館のさらに遠く、亀田半島末端の恵山にいる。

急いで帰ろう。ただし、安全を最優先に。

来た道を引き返すのが早いのは分かっていた。

でも、ここでまた「若さ」が意地を張る。

国道278を函館方面ではなく椴法華（とどほっけ）方面へ。

ひたすら帰路だ。

ずっと走る。

2022/5/17　15:13　大沼近くから駒ケ岳を望む。

椴法華から南茅部、鹿部と、ひたすら走る。

途中、道の駅でトイレ休憩。

肩凝りと、エネルギー切れを緩和するために、甘い缶コーヒーと、チョコ、そして痛み止めを投入。

僕は痛み止めで眠くならない「たち」のようだ。

鹿部でちょっと迷った。

このまま国道278を行き、森から高速か、ここから大沼に向かい、大沼インターから乗るか。

海岸沿いは、もういいか…。

このあたりで既に疲労を感じ始めている。

午後3時。

まずいぞ。

「慎重に」大沼方向へ走り、1枚だけ駒ケ岳の写真を撮り、

大沼インター手前のコンビニによってから、高速に再び乗った。

高速をただ、ただ走る。

疲れてくると、ゆきかぜとの高速走行で、風の抵抗を感じ始める。

そう、初めてだ。

ゆきかぜで走っていて、風による疲労を意識し、カウルモデルは楽だろうな…なんて考えるのは。

今までは、風の強さや寒さは感じても、風による疲労なんて考えたこともなかったのに。

やはりもうすぐ還暦。

年齢による体力の低下ということなのか。

それでも高速の車の流れに乗り、往路よりも長く、豊浦インターまで高速に乗って、

17時に下りた。

そこから道道97，道道285を通って、喜茂別、中山峠方向へ走る。

2022/5/17　17:10

豊浦から中山峠方向へ。

海岸から台地の上に上り、走ると、羊蹄山の南山麓が見えていた。

もう、今日最後の写真になるだろう。

だれもいない路端にゆきかぜを停め、記念写真を一枚。

さあ、ここから。

安全運転で、生きて帰る。

MOTOGUZZI V7、日帰りツーリング600km。

日帰り600㎞ツーリングなんて、若い頃から数知れず走ってきたが、

今回は初めてだったかもしれない。

徐々に、徐々に疲労がたまってていることを、日帰りツーリングの中で、危機意識として感じたのは。

現実には、この日、「ヒヤリハット！」にどきっとしたことはなかった。

眠くて居眠りしそうになった瞬間も来なかった。

若い頃の方が、ヒヤッとしたり、はっとしたり、居眠り運転しそうになって慌てたり、いろいろあった。ツーリング先で転倒したこともあったなあ。

腰の痛み、尻の痛みに耐えがたい苦痛を感じながら走ったこともあった。

今日は、尻も、腰も、肩も、確かにそれぞれに軽い痛みは来ているが、そんなにつらいわけではない。しかし、「疲れ」は感じ始めている。

一番事故しやすいパターンじゃないか。

さらに気を引き締めて帰った。

帰宅は、午後7時。

走った距離は608km。

結構盛りだくさんのツーリングだったのは、家についてみれば、

「ああ、生きて帰った」

という感慨と「ああ、疲れてる」という感想のみが押しよせる。

旅の反芻は、写真をみて、ブログの記事を書きながら思い出していくことにしよう。

こういう疲れ方も久しぶりの感覚。

でも疲れ自身は健全で、心地よい感覚。

眠くもならず、特にどこかが耐え難く痛いわけでもなく、上機嫌で、しかも変にハイにならずに、たどり着いた。

そう、こういう感覚で走っていたのだった…。

そういう懐かしさと、本当は記憶の書き換えや勘違いがあるはず、衰えをしっかり自覚すべきだ、という気持ちが、同居して、マーブル模様になっている。

それにしても、

「風」が疲れの元だと、身体で実感したことをさらに頭で認識した、初めてのツーリングになった気がした。

今日はむしろ、風は弱く、城岱スカイラインでも、恵山でも、高速でも、その風のなさ、弱さ、そして晴れた空の青さに、たくさん助けられた。

青空を感じ、海を感じ、火山の息吹や、素掘りトンネルの苦難の跡を見、コンビニで買い物するたびに、店員さんのおだやかな対応にふれた。

でも、今日の旅の終わりに、感じたのは「風」だった。

風で疲れたツーリング？

いや、それだけではないのだが、そして疲労の原因は風と言うより、冷静になってみれば、日頃の寝不足のせいなのだが。

今までとは違うニュアンスで、今日のツーリングを「五月の風」と名付けよう、と思った。

（五月の風　完）