MOTOGUZZI V7Special(2013) Q&A(2)

モトグッツィ　Ｖ７スペシャル（２０１３）Ｑ&Ａ　続きです。
さて、行きましょうか。今日も質問が届いていますよ。

え、ホントですか？

うそです。
でも、行きましょう、Ｑ&Ａ！！

は、はあ……。


Ｑ１２：　街中で車の流れをリードできる？

Ａ１２：　これはばっちり。0～１００ｋｍ/ｈは、なかなか速いですよ。
　　　　　０～６０ｋｍ/ｈだと、さらに速い。
　　　　　しかも、最大トルク2800ｒｐｍだから、ヒステリックなまでに高回転まで回さなくとも
　　　　　60Ｎｍのトルクで低い回転からでもあっという間に速度が乗ります。
　　　　　さりげなく、痛快に速い、としてもいいと思いますよ。
　　　　　もちろん、もっと速いバイクはたくさんあるし、高回転までぶん回して、騒音まきちらし
　　　　　てのシグナルグランプリ（古いか！）では、勝てない相手は多いだろうけど。

Ｑ１３：　ブレーキがシングルディスクで効かなそう。

Ａ１３：　高速域から限界ブレーキングをするには、確かに穏やかなセッティングで、
　　　　　握力が要りますね。
　　　　　しかし、日常の６０ｋｍくらいからの減速には十分なキャパシティですね。
　　　　　握りこむのと比例して効力が高まるのは使いやすいし、わかりやすい。
　　　　　微妙なコントロールが効いて、穏やかに走る分には、とっても楽しいブレーキング
　　　　　ができます。
　　　　　リヤもよく効くし、とにかく扱いやすいですよ。

Ｑ１４：　でも、飛ばし屋には効かない方？

Ａ１４：　もしもあなたが飛ばし屋なら、ブレーキはチューンしたくなるかもしれません。
　　　　　もう少しタッチをカチッとしたいですよね。でも、パッド交換だけでもかなり変わる
　　　　　と言いますから、自分の好みのバランスを探るのも楽しいかもしれません。


Ｑ１５：　荷物積める？

Ａ１５：　リヤシート上に積めます。でもグラブバーはあるけど、荷掛フックはないから、
　　　　　コードの取り回しにはちょっと工夫が必要ですね。
　　　　　オプションでキャリアも付けられます。
　　　　　

Ｑ１６：　走っていてシリンダーの熱で膝熱くない？

Ａ１６：　僕もそれ心配してたんですよ。ところがなぜか全然熱くないんです。どうしてだろ？
　　　　　でも、排気管は熱いです。
　　　　　間違って化繊の服でも当たったら、一瞬で溶けます。
　　　　　駐車場でもし間違って子どもが触ったりしたら…と考えると、恐ろしい。
　　　　　なるべく、子どもがそばを通らないようなところに停めるようにはしています。
　　　　　グッツィの排気管は外側に出ているので、これが心配なところですね。

Ｑ１７：　リヤサスが固すぎるってよく聞くけど。

Ａ１７：　よくネットで見ますよね。
　　　　　僕は全くそうは思いませんが、これは人によって言うことが全然違うので、
　　　　　自分で試してみて下さい。
　　　　　僕が感じたのは、リヤがバタバタと動くということ。原因はサスが固いというよりは、
　　　　　ばね下が重い（シャフトだから？）と、リヤサスが廉価だから、という感じでした。
　　　　　でも、それにも慣れてきました。サスも馴らし運転とともに少ししなやかに動くように
　　　　　なったと思いますし…。


Ｑ１８：　ライト暗いってよく聞くけど。

Ａ１８：　そうなんですか？
　　　　　夜間走行もしてますけれど、暗いと思ったことはないですねえ。
　　　　　ただ、真っ暗な街灯も何もないホントに闇の中は走っていないので、
　　　　　その場合どうかはわかりません。すみません。

Ｑ１９：　一回満タンにすれば、どれくらい走れますか？

Ａ１９：　馴らし中の記録としては、３８７ｋｍ走ったことがありますが、
　　　　　これで給油が１４．７８ℓでした。
　　　　　タンクは満タンで２２ℓ入ります。ワンタンク４００ｋｍは理論上余裕ですが、
　　　　　どうしても心配しながら走りたくないので、早めの給油になりますね。
　　　　　Ｖ７には燃料系がなく、残り５ℓで燃料警告灯がつきます。
　　　　　そしたら早めに入れるのがいいと思いますが、それでも
　　　　　３００ｋｍはまず行ける距離ですから、航続距離としては十分かと思います・

Ｑ２０：　シート座ってて、お尻痛くなりませんか？

Ａ２０：　意外となりません。一日６００ｋｍを二日間してみましたが、お尻は痛くなりませんでした。
　　　　　なかなか優秀ですね。オプションで「コンフォートシート」が純正で出ています。
　　　　　たぶん、さらに痛くならないのではないかと思います。
　　　　　シートは特に不満はないです。
　　　　　タックロールふうに見える表面の模様も、水がしみてきたりということもないです。

Ｑ２１：　シフトが固いって聞きますけど。

Ａ２１：　別に固いとは感じません。
　　　　　雑に扱うか、丁寧に扱うかで、変速のタッチに違いはありますね。
　　　　　あんまり乱暴にしちゃだめです。丁寧に最後まで送り込むように操作すれば、
　　　　　抵抗なく気持ちよく決まることが多いですね。乱暴にガって蹴っ飛ばしちゃだめですね。
　　　　　このへんも、レディだな、と思います。
　　　　　シフトチェンジ、決まると気持ちいいですよ。

Ｑ２２：　音が大人しいって聞きますが。

Ａ２２：　ツインらしい低音でビートの利いた音はするんですが、音量というか、音圧というか、
　　　　　それは特にアイドリング付近では静かですね。近所の方の２５０ｃｃシングル改の
　　　　　バイクの方がずっと大きい音です。
　　　　　ＧＰＺ１１００に比べても静かだと妻は言います。
　　　　　快音を求める方はＪＭＣＡを通っているものの中で、交換して楽しむのもありかと
　　　　　思います。



Ｑ２３：　シャフトって、押し引きが重くありませんか。

Ａ２３：　前の愛車がＧＰＺ１１００で重心が高く、270ｋｇもあるバイクだったので、大概のバイクは
　　　　　軽く感じてしまうのですが、でも、Ｖ７は取り回しもしやすいバイクだと思います。
　　　　　バイクを直立させて押しても軽いし、バイクを自分の方へ傾けて腰で支え、人の字で
　　　　　押し引きしするのもネイキッドというのもあるかもしれませんが、やりやすいです。
　　　　　ＧＰＺ１１００はちょっとでも登りだと、うおおおおッと押さねばなりませんでしたが、
　　　　　Ｖ７はそんなにつらくなく、押して行けます。
　　　　　シャフトだからっていうのはほとんど感じませんし、意識しませんね。


Ｑ２４：　ダートも走れますか？

Ａ２４：　オフロード用バイクと同じようには、決して走れません。
　　　　　泥、ふかふかの砂地、深い深い轍などは無理です。
　　　　　しかし、普通の林道程度なら、ゆっくりでいいなら走れます。
　　　　
　　　　　僕も林道、走ってます。運転に慣れが必要なのと、転んだらアウトなのと、
　　　　　ブレーキが強くかけられないので、加速もできない、速度もあまり上げられないので、
　　　　　ゆっくりしか走れないことが前提です。
　　　　　また、あと少しなのに…と思っても、行けないかも、と思ったらそこで止まり、引き返す
　　　　　決断をすることができることが前提です。


さて、次回は、気持ちよく走らせるコツなんかについて、Ｑ＆Ａといきましょうか。

え、まだ続ける？

他に記事ネタある？

う。うう。続けましょう。（つづく）