2014年もあと2日になりました。
札幌は穏やかな年末を使えようとしています。
次の更新は1月5日以降になりそうです。
（コメントのお返事も5日以降でないとできません。どうぞ、ご了承ください。）
2014年12月28日
2014年12月27日
Ｖ７と付き合うコツ（３）
Ｖ７と付き合うコツ（３） 丁寧に奥まで（つづき）
今日は、ブレーキについてです。
「Ｖ７ブレーキ効かない」とか、「フロントフォークがやわすぎてフルブレーキングができない」
なんて声も時に聞きますが、僕の（あくまで僕の個人的な感覚ですが）感覚では、そんなことはない。
これもまた、Ｖ７と付き合うためのコツの一つだと思うのです。
今日はその話を。
今日は、ブレーキについてです。
「Ｖ７ブレーキ効かない」とか、「フロントフォークがやわすぎてフルブレーキングができない」
なんて声も時に聞きますが、僕の（あくまで僕の個人的な感覚ですが）感覚では、そんなことはない。
これもまた、Ｖ７と付き合うためのコツの一つだと思うのです。
今日はその話を。
2014年12月25日
V7と付き合うコツ（２）
V7と付き合うコツ（２） 「丁寧に奥まで。」
Ｖ７はイタリア車だからと言って、特別に扱いにくいとか、反対に特別にすごいとか、そういうことはありません。とても素直な操作性ですし、とてもタフなバイクです。ただ、雑に扱われることを少し嫌います。少しだけ丁寧に、基本どおりに扱うコツをつかめば、とても気持ちよく乗れます。
Ｖ７はイタリア車だからと言って、特別に扱いにくいとか、反対に特別にすごいとか、そういうことはありません。とても素直な操作性ですし、とてもタフなバイクです。ただ、雑に扱われることを少し嫌います。少しだけ丁寧に、基本どおりに扱うコツをつかめば、とても気持ちよく乗れます。
メリー クリスマス
世界中の人々が、
一日の始まりと一日の終わりを安心して迎えることができますように。
極度の飢えや、戦争や、迫害や偏見に、苦しむことなく生きていけますように。
自分の幸福と他人の幸福を願えるような社会を築いてけますように。
憎しみでなく、尊敬と親愛で結ばれる世界を作っていけますように。
君の笑顔が、
これからも見られますように。
メリークリスマス
2014年12月23日
Ｖ７と付き合うコツ（１）
Ｖ７と付き合うコツ（１） 「あっためてね。」
☆樹生さん。
◇はい。
☆Ｑ２５です。
「乗りやすいとか扱いやすいって樹生さん言いますけど、エンストするし、シフトはローで噛みこんで２んｄに上げられなくなることもしょっちゅうだし、樹生さんの嘘つき！」って、メール来てますよ。
ちなみに、女性からです。
◇Ａ２５： うう。で、でも扱いやすいのは本当です。
エンストするのも、ローから２ｎｄに上げられなくなるのも本当。
☆じゃ、だめじゃないですか。
◇それはですね、暖機が足りないんです。
☆暖機？
☆樹生さん。
◇はい。
☆Ｑ２５です。
「乗りやすいとか扱いやすいって樹生さん言いますけど、エンストするし、シフトはローで噛みこんで２んｄに上げられなくなることもしょっちゅうだし、樹生さんの嘘つき！」って、メール来てますよ。
ちなみに、女性からです。
◇Ａ２５： うう。で、でも扱いやすいのは本当です。
エンストするのも、ローから２ｎｄに上げられなくなるのも本当。
☆じゃ、だめじゃないですか。
◇それはですね、暖機が足りないんです。
☆暖機？
2014年12月21日
V7と付き合うコツ（0）
◇いてててて。
☆樹生さん、どうしたんです？
◇頸椎ヘルニアになってしまって、左半身、特に腕が抜けるように痛いんですよ。
☆へえ。お大事に。
◇あ、あなた、かなり冷たいじゃないですか。やさしい言葉をかけてくださいよう。
☆だって、ブログ打ててるじゃないですか。やさしくしてほしいだけでしょ。
◇え？えへへへへ。まあそりゃ…。でも長時間は無理です。だから、記事も細切れに行きます。
☆じゃあ、こんな無駄な前ふりしないで、早く本題へ。
◇はい。
☆樹生さん、どうしたんです？
◇頸椎ヘルニアになってしまって、左半身、特に腕が抜けるように痛いんですよ。
☆へえ。お大事に。
◇あ、あなた、かなり冷たいじゃないですか。やさしい言葉をかけてくださいよう。
☆だって、ブログ打ててるじゃないですか。やさしくしてほしいだけでしょ。
◇え？えへへへへ。まあそりゃ…。でも長時間は無理です。だから、記事も細切れに行きます。
☆じゃあ、こんな無駄な前ふりしないで、早く本題へ。
◇はい。
2014年12月18日
2014年12月15日
ＭＯＴＯＧＵＺＺＩ Ｖ７Ｓｐｅｃｉａｌ（２１０３）、Ｑ＆Ａ（１）
久しぶりに表れたなぞのＤＪと、樹生の会話は、新型Ｖ７Ⅱから、旧式になった現行Ｖ７Ｓｐｅｃｉａｌのことに関するＱ&Ａに発展していきます。
2014年12月14日
ＭＯＴＯＧＵＺＺＩＶ７Ⅱについて。（CYECLEWORLD誌の記事より。）
ＭＯＴＯＧＵＺＺＩＶ７は2015年モデルからＶ７Ⅱへと進化。
6段ミッション、ＡＢＳ、トラクションコントロールを装備、エンジン搭載角度を４度変更（４度後継していたシリンダーを水平に置く）など、見た目はあまり変わらないものの、大きな変更をしてきました。
（『ＣＹＥＣＬＥ ＷＯＲＬＤ』「2016 MOTO GUZZI V7 II – FIRST RIDE」）
の記事を見ながら、写真と記事内容を引用しつつ、Ⅱはどんなバイクなのか、考えてみます。
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6段ミッション、ＡＢＳ、トラクションコントロールを装備、エンジン搭載角度を４度変更（４度後継していたシリンダーを水平に置く）など、見た目はあまり変わらないものの、大きな変更をしてきました。
（『ＣＹＥＣＬＥ ＷＯＲＬＤ』「2016 MOTO GUZZI V7 II – FIRST RIDE」）
の記事を見ながら、写真と記事内容を引用しつつ、Ⅱはどんなバイクなのか、考えてみます。
2014年12月13日
樹生、頸椎椎間板ヘルニアになる。
１１月の最後のあたりから、左腕の耐え難いほどのだるさと痛みに襲われるようになり、それが日に日に悪化していくので、病院を受診、いつものホームドクターは、これは腕ではなく、頸が原因ではないかと診断して、紹介状を書いてくれました。
紹介状を持って整形外科の病院を受診、レントゲンとＭＲＩの検査を受け、「頸椎椎間板ヘルニア」と診断されました。
2014年12月6日
超高性能２０１５年モデルの発表記事を読んで。
『バイカーズステーション』２０１５年一月号の第１特集は、「ホンダヤマハ、カワサキ、が超高性能車を相次いで発表』だった。
ヤマハ ＹＺＦ－Ｒ１/ＹＺＦ－Ｒ１Ｍ
カワサキ Ｈ２/Ｈ２Ｒ
ホンダ ＲＣ２１３Ｖ－Ｓ
を１８頁にわたって取り上げている。
その記事を読んでの感想を綴ってみたのだが、文章がとっちらかって、我ながら何を言いたいのか焦点の定まらない随筆になってしまった。（すみません。）
2014年12月4日
2014年12月2日
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