スリップサイン メッツラーレーザーテック(４)

11月3日。雨の散歩から帰ってタイヤを再チェック。
現在の走行距離は、約1万8千７００ｋｍ。
タイヤを初代ピレリスポーツデーモンから二代目メッツラーレーザーテックに換えて、約９５００ｋｍの走行です。


リヤタイヤ。
実はちょっと前からスリップサインが出ていました。

真ん中はさらに減って、これでは排水性がかなり低下しているはず。
それであの雨天走行性能が出ていたのだから、驚くべしです。
これはもうオーナー怠慢。
すぐにでも交換しましょう。


フロント

まだ持つと思われていたフロントタイヤも、
一か所、スリップサインが出ています。
こちらももう交換しなければならないときです。

僕とゆきかぜ（ＭＯＴＯＧＵＺＺＩ　Ｖ７Ｓｐｅｃｉａｌ）との組み合わせでは、
ピレリスポーツデーモンの寿命が約８０００ｋｍ
メッツラーレーザーテックの寿命は、約９０００ｋｍといったところでしょうか。

今回もちょっとタイヤはケチりすぎたようです。
もう、シーズンも終わります。
来春から、ニュータイヤとしましょう。

見ると、フロントは断面形状にそれほど変化はないようにみえますが、
リヤは真ん中が平らに減り、大げさにいうとかまぼこ型に減ってきています。
それでも、極端な切れ込みや、重さは感じさせず、良好なハンドリングを維持できているのは
以前のピレリもそうでしたが、すごいことだと思います。

おそらく、タイヤを交換すると、また自然な感じに、今がハンドリングが重くなっていたことを実感するのだと思います。
確かに、新品の時は直進時にもっと踏面がラウンドな感じを伝えてきていましたし、
直進付近ではもっと自然にもっと軽く、ほぼきっかけなしでリーンに移行していたようなハンドリングでした。

使用とともに徐々に粘る傾向、重い傾向に減ってきていたのですね。
これは真ん中が減ってくるので、当然なのですが、タイヤは減ってくるのに安定性が落ちる傾向に変化すると、あぶなかっかしくて乗ってられなくなります。
自然なこととはいえ、よくできています。

タイヤが減ってきてもハンドリングが極端に低下しないのには、
幅が狭く、扁平率もフロントが９０、リヤが８０と、円形に近いのもあるのかもしれません。


さて、次のタイヤはどうしましょうか。

１、安定のメッツラーレーザーテックを継続する
２、ハンドリングのすばらしいピレリスポーツデーモンに戻す。
３、新たなメーカーのタイヤにする。

だいたい3択だと思うのですが、
ここは、新しいタイヤを履いてみようかな…と考えています。

ブリヂストンやダンロップのバイアスタイヤもなかなか好評のようです。
サイズもあるようですから、どれにしようか、ゆっくり考えていきたいと思います。