「メッツラー レーザーテック」 タイヤテストラン １

先週、前後のタイヤをメッツラーのレーザーテックに交換して一週間が過ぎ、その間、ゆきかぜに乗ったのは、5回の通勤のみ。

この土日は、仕事が入っているのと、家庭の事情で、空くのは、土曜の午前のみ。
早朝から走りに行こうかと思っていたのだが、金曜までの仕事の疲れか、久しぶりにやや風邪気味なこともあって、早出は断念。
しかし、タイヤの特性は早くつかみたい。タイヤテストランに、出かけることにした。

夕焼けのＧＰＺ．

夕焼けに何かを感じるのは、老若男女を問わないようだ。

小さなころから、夕焼けが好きだった。

でも、この3年ばかり、ほとんど夕焼けを見ていない。

忙しすぎて、夕焼けの時間帯に外にいないからだ。

たまの休日に日帰りツーリングに出かけてても、

翌日の仕事にさしつかえないように、午後の早い時間帯に帰ってしまう。

ゆきかぜと夕焼けの写真は、数えるほどしかない。

18年一緒だったＧＰＺ１１００も、実は夕焼けの写真は少ない。

少しさびしい夕焼け時。

少しかなしい夕焼け時。

そんな時、バイクと一緒にいられたら、

それは素敵な時間になる。

夕焼けを見たら、家に帰ろう。

青と赤。

僕の好きな色は、ブルー。
空の青が好きです。

ゆきかぜの色は、白と赤。
かわいくて、ちょっとだけシャープ。

赤も好きです。

たくさんの色があり、その色に魅了される。
でも、時には、モノクロームの世界に、少しの間、逃れたくもなる。

色って不思議なものだと思います。

独りに なるために

以前のブログ『聖地巡礼―バイクライディングｉｎ北海道―』の２００７年１１月１３日の記事に載せていた、僕が２３歳の時の詩（？）です。

　ＤＴ５０

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　樹生和人

ステッカーを貼る。

今回、オイル交換を機に、僕のＶ７Ｓｐｅｃｉａｌにステッカーを貼りました。

９４００km、オイル交換。

タイヤ交換してもらった日、オイル交換もズームさんで一緒にしてもらった。

前回のオイル交換は、なんと一昨年の１１月。その時の様子は記事に書いている。
（「オイル交換：ＩＰＯＮＥ　Ｒｏａｄ　Ｔｗｉｎ」）　、（『ＩＰＯＮＥ　Ｒｏａｄ　Ｔｗｉｎ』インプレッション）　

今回も前回と同じオイルに交換してもらっている。
エンジンオイルには、ＩＰＯＮＥ『Ｒｏａｄ　Ｔｗｉｎ』

ウィンカーの中の空。

メッキに空が映る…なんて、ありふれた写真なんですけど、それでも小さなウィンカーに空が映っている様は、なんかいいなと思わせるのでした。

V７タイヤ交換(下） メツラーレーザーテック

今回、タイヤ交換に向けて事前に注文していたのは、メッツラーのレーザーテック。
このタイヤは、Ｖ７クラシックの純正タイヤとしてピレリのスポーツデーモンとともに指定されていたタイヤだ。

フロント100/90-18（横幅100㎜、偏平率90％、18インチホイールに装着）
リヤ130/80-１７（横幅130㎜、偏平率80％、1７インチホイールに装着）

のサイズのタイヤが簡単に見つかったのも、選定の理由。

Ｖ７タイヤ交換（上）

僕の買ったモトグッツィ　Ｖ７スペシャル2013モデルには、純正でピレリのスポーツデーモンがついていました。
走行距離も9千キロを過ぎて、もう交換時期を過ぎてしまっていましたが、やっと交換しました。

五月、田植のころ。（４） 海

道道１１号線は、石狩市厚田で海へ出て。そこで終わる。
厚田には、バイク乗りも集まる有名な海を見渡せるパーキングがある。

でも、ひとりの時は寄らないことが多い。
なんとなく、苦手なのだ。

国道２３１号線を南下して、札幌方面へ帰ろう。

五月、田植のころ。（３）峠の風景

「見晴らしの松」に別れの挨拶をしたら、峠を走り出す。
すぐに道は尾根筋へ出る。
木々のすきまから時々開ける展望が、美しい。
すっかり景色は初夏だ。

五月、田植のころ。（２）見晴らしの松、再訪。

当別町青山と、石狩市厚田をつなぐ道道11号線、その青山から厚田に向けて少し峠を上ったところに、北海道記念保護樹木のひとつ、「見晴らしの松」が立っている。

この樹は、2007年の3月に一度車で訪れたことがあり、ブログの記事にも書いている（「北海道の樹を訪ねて-4-当別町見晴らしの松」）。

もう、8年も前のことだ。
今日は時間もあることだし、再び訪ねてみることにした。

五月、田植のころ。（１）当別へ

昨夜の鴨々亭でのイベントは午後3時から10時過ぎまであり、帰宅は1１時。就寝12時半。
それでも朝5時には一度起きてしまうのは、すっかり老人のリズム。

少し仕事をして、8時頃、家族と遅い朝食。
9時過ぎに家を出た。

鴨々堂。

「鴨々堂」は、札幌市の歓楽街、すすきのの端にある、古民家を改造したアートギャラリー。

今日はそこであったイベントに出席してきました。

少しずつ…。

僕はＵターンが苦手です。
昔からそんなに器用ではなかったのですが、ＧＰＺ１１００に乗り換えてから、さらに苦手になりました。
ＧＰＺ１１００は、１９９５年から２０１３年まで、１８年間乗った「相棒」です。
素晴らしい相棒でしたが、装備で２７０ｋｇ、ハンドル切れ角30度、最小回転半径3.0ｍ。おまけに重心が高く、上が重く、力の弱い身長の低い人だと、跨ったままサイドスタンドから車体を起こすことも不可能という、重さがずしっとくるバイクでした。