ステッカーを貼る。

今回、オイル交換を機に、僕のＶ７Ｓｐｅｃｉａｌにステッカーを貼りました。

タンクの両サイド、タンクの上面、サイドカバーには『ＲＩＤＥＲＳ　ＣＬＵＢ』のステッカー。
１９８０年代から９０年代にかけて使われていた、同誌の旧タイプのステッカーです。

２０代の頃、熱心な読者だった僕は、愛車の両サイドとヘルメットにこのステッカーを貼りました。
以来、僕の歴代の愛車とヘルメットには、必ずこのステッカーが貼られています。


しかし、Ｖ７Ｓｐｅｃｉａｌには、今まで貼っていませんでした。

なんとなく、貼る場所を見つけられずにいたのです。
このＶ７というバイク、特にすごいデザインというわけではないのですが、なんかきれいな感じなんです。あまりごてごてさせたくないというか、元のデザインを崩したくなくなるというか…。

それで、いまだに、エンジンガードさえつけていないという……。
（これは早くつけなくては、と思っています。）

それで貼っていなかったのですが、今回、ステッカーを貼ることになったのは、オイル交換がきっかけでした。




前回の記事で書いたように、僕のＶ７にはＩＰＯＮＥオイルが入っています。
新車で買った時には、純正オイル、もと「アジップ」、今の「エニ（ｅｎｉ）」が入っていました。

しかし、オイル交換で、エンジンも、ミッションも、ファイナルギヤも、「エニ」ではなく、「ＩＰＯＮＥ」に入れ替わりました。
まだフロントフォークオイルがありますが、僕のＶ７の血液は、「ＩＰＯＮＥ」になったと言っていいでしょう。
じゃあ、もう元々貼ってあった「ｅｎｉ」のステッカーは、さよならしていいのではないか。

ホントは、このオイルは馴らしの途中からもうＩＰＯＮＥだったんですが、やっぱりなんか遠慮があったんですね。
今回、もう丸２年たつし、タイヤも換えたし、オイルも一斉に換えたし、で、なんだかタイミングが遭ったような気分になったわけです。

ほぼ、無根拠というか、理屈になっていない気分だけみたいなもんですけど。

そこで、「ｅｎｉ」のステッカーを剥ぎ、「ｋｕｒｅ５－５６」を吹いて残った糊成分もふき取り、チェーンクリーナーで脱脂して、新たにＩＰＯＮＥのステッカーを貼ってみました。

ちょっとまだ違和感あるけど、まあいいか。

一枚貼ると、たがが外れたようになって、なんだか貼りやすくなりました。

そこで…。

反対側のミッションのところにも「ＩＰＯＮＥ」ステッカーを貼りました。
しかし、このミッションケース、表面が梨地仕上げで、ステッカーははがれやすい。もしかしたら近いうち、知らずに剥がれているかもしれません。そしたらまた、その時考えることにしましょう。

で、サイドカバーに「ＲＩＤＥＲＳ　ＣＬＵＢ」を貼りました。

 「ｓｐｅｃｉａｌ」の上のスペースも考えましたが、頭が重くなるのでやめました。


するとタンクに貼りたくなってしまい、冒頭のように、タンクエンブレムの上に貼ってしまったという次第です。

ステッカー一つ貼るだけで、バイクが商品・工業製品から、自分のものになったような気がするものですね。
これは、刻印のひとつのようなものかもしれません。
だとすれば「命名」もその一つ。
もしかしたら僕が２年間、ステッカーを貼らずにいたのは、「ゆきかぜ」という名前を付けていたからかもしれません。

さてさて、このステッカー、美的には成功しているのか、失敗しているのか、本人には全く分からないわけですが、たったいくつかの「シール」だけで、僕だけのＶ７Ｓｐｅｃｉａｌになったような気が、やはりするのでした。

こんシーズンは、ポジション改善のためにも、ゆきかぜのパーツ交換にもいよいよかかりたいと思っています。

愛車とちょっとずつ距離を詰めていく、本当は詰まっていないのかもしれないのですが、関係性を少しずつ変えていく、というのも、バイクライフの愉しみのひとつだと思います。
ぜんぜん変わらないというのは、逆に時の流れによって知らない間に関係が「変わってしまって」いるのかもしれず、そうであれば、関係性や変化に自覚的でありたいと思う僕は、むしろ、時とともに積極的にその関係性を問いなおして行きたいとも思うのでした。

さ、明日も通勤だよ。ゆきかぜ。