樹生の弾丸流儀５

1時間に一回の休憩を。
それが樹生の弾丸流儀４でした。
その休憩で何をするというのか。
この休憩は2回が1セットです。

樹生の弾丸流儀４

もう、週刊になってきました、本ブログ。忙しさの波が途切れる気配は見えず、このまま4月まで走りそうです。
樹生個人の弾丸ツーリングでの流儀を書いきたシリーズ、今回は休憩のインターバルの話です。

樹生の弾丸流儀３

素人、樹生和人の弾丸ツーリング流儀。
今日は乗車姿勢についてです。
「正しい乗車姿勢」は教習所でも教えてくれます。また、左右のレバーに何本指を掛けるかという問題も、昔は絶対4本指だった白バイも人によって掛ける指が違う時代に入り（ブレーキ性能の向上により、満身の力をこめるような握力を必要としなくなりました。）、やりやすいやり方でいいんじゃない、となりました。ステップの上の足は開かず、前を向ける…のも、共通。
残った議論は、背中。背中を丸め気味にするか、まっすぐっぽくするか、いわゆるＣ字対Ｓ字の議論です。
…といっても、この場は樹生個人として弾丸ツーリングするときのファームについて語る場。
あくまでも個人の場合として、行きましょう。

小樽雪あかりの路

「小樽雪あかりの路」は、冬の小樽を彩る祭りのひとつです。
2月5日から14日まで、日暮れから夜9時まで、運河沿いの舗道に、雪や氷で作ったキャンドルケースにろうそくの灯りがともり、夜の小樽運河をやさしく染め上げます。

樹生の弾丸流儀２

私樹生和人の素人弾丸ツーリング流儀。
今回は弾丸ツアーのウェアリングです。
…といってもあたりまえのことを確認するような感じなのですが。

樹生の弾丸流儀１

さて、ここからは極私的弾丸ツーリング流儀。
私、樹生和人の弾丸ツーリングのやりかたについて話して行きます。
私はごく一般的なライダーです。その前提で、いちユーザーの体験談としてお聞きください。
今日は、弾丸ツーリングに行くマシンについてです。

梨本圭選手の戒言から

月刊誌『Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｉｓｔ』２０１６年２月号の特集は「リターンライダー」。その特集の中の記事、「『リターンしてから』を決定づける定着するバイク、しにくいバイクその違い」の中で梨本圭選手は、次のように述べている。

「弾丸ツーリング」考５

なんやかやと、だらだらと考えてきました、「弾丸ツーリング」考。このシリーズ自体が全然弾丸じゃないという…。
さて、弾丸ツーリング、定義をしてみましたが、実施上の注意点というのは、当然あります。
弾丸ツーリングはあまりお勧めできない、危険に満ちたツーリングだからです。
今回は弾丸ならでは危険性をピックアップ。対策は次回にまわして、危険性を検証してみます。

雪が降る日は除雪をします。

全国的に大雪ですね。
札幌も雪が降りました。
今年は雪が少ない冬だったのですが、追いついてきたようです。
２月にある札幌雪まつりの関係者の方は、少し胸をなでおろしているかもしれません。
雪と暮らす、北国の冬です。

「弾丸ツーリング」考４

さて、弾丸ツーリングの実例や漫画の中の話などを見てきましたが、弾丸ツーリングとは、どんなものか、少しまとめて考えてみます。今日は弾丸ツーリングとはなんぞや。定義してみましょう。ああ、無意味。（今日も文字だけの戯言です。）

「弾丸ツーリング」考３

樹生の過去した弾丸ツーリングらしきもの…。
前回は初めての弾丸ツーリングでしたが、今回は、その後のやつをまとめてリストアップしてみます。
…と、いっても、いつくか上げてみるだけで、弾丸ツーリングの傾向は、明らかになってくるように思います。（今日も文字だけの記事です。）

「弾丸ツーリング」考２

自分自身が過去にやった「弾丸ツーリング」らしきもの…。
改めてそう思い返してみると、若い頃はだいたい走り出すとなるべく止まらずに走り回っていたというか、知らない場所へ、走ったことのない道へ、探して、求めてどんどん走っていたことが多かったので、何が弾丸だったのか、あまり鮮明に思い出せないのですが…。
はっきり思い出せる最初の弾丸ツーリング的なものは、たぶん、大学生の頃、原付のＤＴ５０で走った、あれだと思います。（写真はなく、文字だけの記事です。）

「弾丸ツーリング」考１

きれいな景色。美味しい料理。仲間との語らい。
それらをぶっちぎって、ひたすら遠くまで走っていくのが、弾丸ツーリング。
それも、本来の弾丸ツーリングは、一人で行くもの。
ひたすら危険と、疲労と闘い、ただ遠くまで何時間も走り続けるだけの弾丸ツーリング。
いったい何がいいと言うのでしょう。
小説、漫画、アニメ、映画などで弾丸ツーリングと言って思い出すものと言えば…。

『BikeJIN』の「2016BikeJINラリー」

仕事が忙しいことと、大勢の人がひしめく場所が苦手なこと、行列が苦手なこと、この３つが揃うといけなくなるのは、ＴＤＲやＮＳＪなどの超人気テーマパーク、そしてバイク関係の大人気イベントなどです。
だから最近は、こうしたイベント、興味はあるのですが、出ていません。いろんな企画にも、参加していないのです。
今年もたぶんそうなりそうなのですが、たまたま買った『ＢｉｋｅＪＩＮ』、2016年2月号で、ツーリング欠乏症であり、かつ、弾丸ツーリング渇望症である僕に、挑戦するかのような企画がありました。
それが、「2016　BikeJIN　ラリー」です。
（表紙写真は、https://www.ei-publishing.co.jp/magazines/detail/bike-jin-413391/より引用しました。）

ＢＭＷヘッドアップディスプレイ内臓ヘルメットについて。

バイク用ＡＢＳ。最初に市販車に装着したのは、ＢＭＷだったと思います。（Ｋ１００だったと思う）
伝統を重視しながらも、大胆な革新への志向をも併せ持つＢＭＷ。１月6～9日、アメリカラスベガスで開催されたCES（Consumer Electronics Show）で、ヘッドアップディスプレイが内臓されたヘルメットを出展してきました。今日はこのへルメットについて、ちょっと考えたいと思います。
（この記事は、『気になるバイクニュース』の「★ＢＭＷ　ＣＥＳににてヘッドアップディスプレイ付きヘルメットを発表」、および、『迷走ライダーの眠れぬ日々』の「ＢＭＷヘッドアップディスプレイ内臓ヘルメット」へのトラックバック記事です。）