2秒で無音。

信号待ちでギアをニュートラルにしていて、信号が変わるのを機に、発進に備えてギアをローに入れる……。

ガッシャン！！

結構なショックと強い音。
カワサキ乗りの方には、わかってもらえる、あのショック（衝撃）と、あの音。

モトグッチＶ７、ゆきかぜ号も、やはりガッシャンと言います。
しかし、カワサキがいつもほぼガッシャンと言うのに対して、ゆきかぜは意識せずにシフトしていると、時には大きな音とショックがあり、ときには、ぬるっと無音でローに入る時がある。

これは…、と、ちょっと気になっていたのでした。

そこで思い出したのは、もう10年くらい前でしょうか、正確に何年前とも思い出せないのですが、「バイカースステーション」誌の佐藤編集長が、何年かの何月号かの、どこかで、

「モトグッチはクラッチを握って2秒後にシフトペダルを静かに踏み込むと、無音、無ショックでギヤが入る。」

と、書いていたことでした。

で、今日試してみました。
すると、確かに、
ニュートラルポジションから、クラッチレバーをいっぱいに握り、2秒、数えてからシフトぺダルを静かに、ゆっくり確実に送り込む（踏み込む）と、無音、無ショックでローに入ります。

たまたまか？と、思って、信号待ちの度に繰り返してみたのですが、再現率は今日のところは100％。

じゅあ、1秒ではどうだ！？とやってみると、これが少し音がする。
無意識に「信号変わる、クラッチ、シフト」とやった時から比べると、音も静かでショックも小さいですが、確かにあります。

また、2秒数えてから入れると、う～む。無音、無ショック。

もしも、5秒にしたらまたショックが復活するのか？と、やってみたら、やはり、無音、無ショック。

じゃ、じゃあ、1.5秒だとどうだ？とやってみると、やはり音とショックがあります。

2秒にすると…、ない。

どうしてなのか、わかりませんが（推測はできますが、あまりいいかげんなことは書かない方がいいでしょう。）、う～む、「なるものはなる。」というところでしょうか。

すこ～し、悠長な感じになるので、いつもいつもとはいかないかもしれませんが、明日からの通勤では、このクラッチレバーを握り、2秒待ってからシフト、というのを。しばらくやってみようと思います。



＜追記＞////////

さて、今日はいつもお世話になっている「札幌ズーム」さんに行って、ゆきかぜに購入後、初のカスタマイズを施してもらいました。
実は先週、部品が届いたと連絡があったのですが、今日まで行けなかったのです。

どんなカスタムをしたのか、それは、次回の記事でご報告します。