V7に決めたわけ。（５）

ＭＯＴＯＧＵＺＺＩ　Ｖ７　Ｃｌａｓｓｉｃのデザインは秀逸だったと思う。

Ｖ７に決めたわけ。最終回。

白黒写真で美しいバイクは、カラーでも美しい。
…といっても、このＶ７Ｃｌａｓｓｉｃは基調が白だから、それほど劇的には変わらないのだが。

雑誌等によれば、ツインの鼓動感は、Ｗ６５０（８００）、トライアンフボンネビルなどと比較しても一番明確で、ツインらしい鼓動と表情らしい。

そしてハンドリングは各紙絶賛。
日本仕様がわずか４０ｐｓでも、ワインディングでは相当に速いとのことだった。

候補として考えていたところに、Ｖ７のモデルチェンジのニュース。

まず、エンジンがかなりリファインされた。
シリンダーヘッドの形も変わり、これなら転倒一回でプラグキャップが飛び、走行不能になることはなりそうだ。

出力も５０ｐｓと、日本仕様としては１０ｐｓ、２０%もアップし、しかも最高トルクの６０Ｎｍは、２８００ｒｐｍという低回転で発揮する。

インジェクションシステムも変更。
サスペンションも変わり、各部が変わっている。
しかし、全体の印象としてはＶ７そのもので、ほとんど変わっていないのだ。

機種はキャストホイールにタンクが淡色の「ストーン」と、
スポークホイールでタンクがツートンの「スペシャル」、そして「レーサー」の３機種展開になった。
「カフェ」は廃止されている。

注目したのは、クラシックの時は樹脂製で１７ℓ入りだったタンクが、鉄製になり、２２ℓになったことだ。
さらに燃費も改善されていると言う。

田舎の裏道をつないで長距離を走ることの多い僕にとっては、願ったりの変化だった。
ほぼ決定かと思っていたＣＢを断念したのも、タンク容量の少なさゆえだったのだから。

もしかしたら、ワンタンク４００ｋｍ近く行けるかもしれない。
そこまでしなくても、３００ｋｍは固そうだ。
それだけ走れれば問題ない。
あとは、評価の非常に高かったクラシックからの変化だ。

各誌のインプレッションを読み漁ると、エンジンは元気になり、低速も太くなって、より、きびきびと走れるようになっている他、扱いやすさもかなり向上しているとのことだった。

 そして、この色。

結局、この「ゆきかぜ」カラーは、２０１３年１年間だけの色となった。

僕はバイクも、ウェアも、この２５年間くらい青色をベースに選んできた。
普段の服も青が多いので、僕のパーソナルカラーみたいなものになっている。

最初のバイク、ＤＴ５０も青色だった。
でも次のバイク、僕にとって初めての自動二輪車、ＧＰｚ４００Ｆ－Ⅱは黒。そしてウェアは赤と白。
僕をライダーとして育ててくれ、僕がバイクで必死に走って、いろいろ考えた、その時期は、僕のバイクのカラーは黒と白と赤だったのだ。

ＧＰＺ１１００を手離なければならないなら、いろいろ変えたいと思っていた。

水冷４気筒から空冷２気筒へ。
フルカウルハイスピードツアラーから、ネイキッドへ。
ならば、マシンの色も。

もし、Ｖ７Ｓｐｅｃｉａｌがこの白赤の塗り分けでなかったら、もしかしたら僕は買っていなかったかもしれない。



そして僕は、このリニューアルしたＶ７を、試乗どころか現車も見ずに指名買いしたのだった。


僕はどうやら、自分に向いていないことを仕事にしてしまったらしい。
仕事について３０年以上経つが、いまだに違和感がある。そして、いつも行き詰っている。
いちおう仕事としては成立しているのだが、いつも精神的にぼろぼろになってしまう。
いや、それは、仕事のせいではなく、僕自身の精神性の問題なのかもしれない。
いや、そもそも仕事とはどんなものであれ、そういうものなのかもしれない。

しかし、僕は、バイクで走らないと、とても自分を支えきれないのだった。
どんなに家族が理解してくれても、どんなに職場の同僚が気遣ってくれたりしても、
僕はいつも、仕事に対して「ここじゃない」気がしている。

なんとか日々を保ちながら頑張っても、何年かに一回、自分のあり方をリニューアルしないと、仕事が、生活が、続けられない。

我ながらやっかいな性格なのだ。


ＧＰＺが経年変化で故障し始め（エンジンは全く快調だった。）、メーカーのノーマルパーツの在庫が切れ始め、僕の財力では維持が難しくなってきていた。
（２００８年頃から、毎年、２０万円以上の維持費がかかっていた。）

５０代になり、自分の仕事のありかたも、また大幅な変化を迫られてきていた。


もう一度、原点へ。

裸のバイクで、雨風を受けて。
どこへでも、この一台で。
そういう基準でバイクを選んだ。
そして、今も譲れないもの。
コーナリングの手ごたえ。

それを最大限生かした選択を。
本当はもう一つ、絶対的な条件がある。予算の上限だ。
今回はローンを組まないと決めていた。
現金で払える額。それとして家計が許せる額。


すべてを満たす、すがすがしいバイクがあれば、それが僕の愛車になると、考えていた。


白赤のＶ７Ｓｐｅｃｉａｌ。

写真を見た時に、これは、と思ったのだった。
まさかカラーリングが最後の決め手になろうとは。


僕の手元に来る前から、僕はひそかに、名前を決めていた。
でも、会ってみて、本当にその名前がふさわしいか、北海道の風景の中を、僕が跨り、走り、試してみるまでは、名付けられないと思っていた。

雪国、秋田の生まれの僕。
輝くガラスのような白とは違って、雪のようなＶ７の白。

２１０３年、６月９日。

羊蹄山とニセコの山々の麓を走り回って、決めた。

ゆきかぜ。


ゆきかぜは今日も、僕のとなりにいる。