秋。（３） 国道230－国道393

2019/8/25 12:27

さて、帰ろう。国道230を素直に北上していく。
雲が速く流れる。
大きな気団が見えるようだ。
ああ、それにしても、腹が減った。

道の駅はどこも混み混みだ。
手っ取り早く、お昼を……。

2019/8/25 12:36

ああ、またコンビニか。
食ってるうちに、また雲行きが怪しくなってきた。

これは、どこかで雨に当たるのか。
大丈夫。今日は雨合羽をちゃんと持ってきてる。

2019/8/25 12:40

で、リヤシートに付けているのは、新しいシートバッグ…ではなく、
ずっと愛用中のクシタニのヒップバッグだ。
サイズが、ゆきかぜのリヤシートにぴったりなことに気づいた。
ちょっと工夫して、固定しているのだが、今日のところは不具合はない。
問題なければしばらく、このまま行こうかな。

なんて考えていると、どうも中山峠の方角が真っ暗になっている。
それを避けて北上してみるか。
国道230から、道道257で北上し、道道97に合流して、京極方面へ行ってみよう。

2019/8/25 12:48

道道257は羊蹄山の南西山麓を国道をショートカットして北上すルート。
まずまず静か。ちょっと風景は寂しいが、こういう眺めが望めるところもある。

羊蹄山は、ここからは頂上付近まで見えるから、朝より見えているが、稜線の向こう側の雲は相当に厚そうだ。

2019/8/25 12:55

道道97へ出るところ。
前方、京極の東の山は、もうすっかり降っている。

2019/8/25 12:55

振り向くと、畑の向こうに尻別岳。
畑の作物は陽を浴びて輝き、尻別岳は雲の下、黒く沈む。

風に雨の匂いが混じり始めている。

少し先を急いで、雨雲から逃げてみようか。

京極町の「ふきだし公園」から道道478を羊蹄山の北側へ回り込み、さらに町道を抜けて北上、国道276へ出て、ちょっと西に向かったらすぐに北上する。

2019/8/25 13:10

ニセコの山々の方は、晴れている。

2019/8/25 13:11

羊蹄山の北山麓。雲に覆われ、雲も流れる。

ここは僕がいつも羊蹄山から赤井川へと抜けるときに通るコース。
いつも写真を撮る丘は今日は通過した。

そのかわり、麓で撮ったというわけだ。

2019/8/25 13:11

ニセコ側の道路端には、コスモスが咲き始めて、その向こうは稲穂がこうべを垂れていた。
もう少しすると、稲の実りの、とてもいい匂いが、この辺り一面に満ちる。

2019/8/25 13:16

俱知安町、緑のあたり。
この谷を越え、丘に登るとすぐに、大きな白樺の一本樹がある。
西の空はこんなに晴れているのに、北の空は真っ暗だ。

国道393に入り、峠に向かって走ると、しばらくは集落のあるところを走るのだが、大和を越えるとやがて道は完全に山の中に。

タイヤチェーン装着場に寄り、バッグから雨合羽を出して着た。
荷物の中身も改めて袋に入れ直したりして、防水対策をする。

これでよかろう。

装着場を出て走り出した途端に、雨が来た。

激しい雨だ。

合羽に当たってバチバチと音を立てる雨の中を、ゆきかぜと疾走する。

2019/8/25 13:40

峠に向かって、雨はさらに激しくなり、峠のトンネルを抜けても、降り続けた。

雨の中、ゆきかぜ疾走。

2019/8/25 13:41

メッツラースポルテック０１の排水性能は抜群。
雨の中でもグリップ感を失わない。
こういう条件の厳しい中では、僕の経験値の中ではメッツラーは強い。

ゆきかぜの機関も快調。
電気系もトラブルの兆候は一切ない。

雨。

レインランは昔から嫌いじゃなかった。

2019/8/25 13:41

ライダーとバイクのコンビネーション、理性と情熱の調律、走行技術の正確さ、繊細さ。
それらが問われるステージ。

タフな状況を越えてこそ、ライダーだ。
時に逃げ、時にかわし、安全性を最大限に確保しながら、走る。
レインランでは、停止、小休止でさえも、「ラン」になる。

まだまだ寒いところまではいかないが、秋の雨がアスファルトの熱を奪い、風景全体を冷やしていく。

筋肉の硬直は思考の硬直につながる。
バイクライディングの場合、それは、危険性の増した状態だ。

そうならぬよう、空を見、天候を読み、路面を読み、自分の走るラインを見、
速度、ライン、姿勢、トラクションをプロデュースしていく。
自分で制御し、自分で走りを創り出していくのだ。

ゆきかぜ、安全に、帰るぞ。

秋の雨が、夏の熱をさましていく。

実りの秋が、豊かな秋が、きっと今年もやってくる。

そう信じながら、ゆきかぜと走った。

（秋。完）