2023シーズン ラストラン

11月19日(日）、雨のち時々晴、所によりにわか雨。

ゆきかぜと、今シーズンの短いラストラン。

2023シーズン最後のツーリング

 11月5日（日）

今日はおそらく、今シーズン最後のツーリング。

札幌市の最低気温は２℃。

中山峠へ向かう定山渓を過ぎたあたりでは、ゆきかぜの気温計は1℃を指していた。

路面が凍っていたら引き返す。

そう決めて走り出したのは7時半。

今シーズン最後の峠越え。

試乗五昧３ MOTOGUZZI V100 MANDELLO

第3弾は、新しいMOTOGUZZIの旗艦　V100Mandello　です。

マンデッロは、イタリア北部、ミラノの近く、北にアルプスの山々を控えた美しい湖、コモ湖のほとりにある街の名前。そこにMOTOGUZZIの向上や博物館があります。

山間の美しい街にあるイタリアで最も古いオートバイメーカーがMOTOGUZZIです。

MOTOGUZZIには、サーキットの名前が付けられたモデル（ルマンなど）、州や地方の名前をつけられたモデル（カリフォルニアなど）、峠の名前をつけられたモデル（ステルヴィオ）などがありますが、このモデルはMOTOGUZZIの故郷の街の名前をつけられてデビューしてきました。

創業100周年を先に向かえ、MOTOGUZZIとして新しい世紀に向けて新たに作られた旗艦。

それが、V100Mandelloです。

試乗五昧２ MOTOGUZZI V85TT

 試乗三昧、改め五昧、第2弾は、V85TT。

動画にまとめて、Upしましたので、よろしければ、ご覧ください。

これも動画編集に疲れました……。Youtuberの人たちって、ホントにすごいなあ…。あー、疲れる。私の動画は大した編集全然してないのに。

MOTOGUZZI 2023モデル 一気試乗.２『V85TT 』ーどこまでも駆けて行く冒険の旅の相棒ー

試乗五昧１MOTOGUZZI V7 STONE(2023)

「試乗三昧」ではあるけれど、5台乗せていただいたから「試乗五昧」。
日程的にはカワサキの２台が先なんですが、記事と動画はMOTOGUZZIの3台が先になりました。
トップバッターは、V7STONE（2023）です。

試乗五昧（前口上）

ここ数日、立て続けに5台のバイクに試乗できました。

カワサキプラザ札幌中央さんの試乗車へ、申し込み、試乗がかない、

CSオクノさんの試乗車にも、試乗させていただき、

カワサキ2台、モトグッツィ3台に試乗させていただきました。

「望羊の丘」秋 2023

2023/10/08　10:25

三連休中日。天気晴。

今日は短く、ふらりと。

朝も朝食を摂って、掃除してから出発だ。

中山峠から見た羊蹄山は、山頂が冠雪していた。

望羊の丘に来ると、ちょうど冠雪したところが雲に隠れている。

気温14℃。中山峠では9℃だった。

ゆきかぜ、北へ ６（帰還、750ｋｍ）

 幌加内を過ぎ、国道医275をただ走る。

本当に走るだけになってきた。疲れてきているのだ。安全に気をつけるよう、気を引き締める。

沼田町を過ぎ、北竜町を過ぎ、雨竜町を過ぎて、ちょっとだけ裏道へ入り、新十津川から農道を南下して、国道２７５に帰って来てみると、かなり混んでいる。

浦臼あたりで、渋滞となった。いくら日曜でも、こんなに混むことはめずらしい。

どうして…と見ていると「新そば祭り」とあった。それにたくさんの車が来ているのだ。

さすがに、この渋滞を延々行くのは、疲れた身には危険を感じる。

予定を変えて、国道275を外し、石狩川を渡って奈井江に向かうことにした。

ゆきかぜ、北へ。５（エサヌカから幌加内）

 宗谷岬の数百メートル側まで来ていたのに、岬の碑に寄らないのは、我ながらへそ曲がりかもしれない。もう何度も行ってはいるが、行くたびに、感慨はあるのだから。

今日寄らなかったのは、別にへそ曲がりをアピールしたいからじゃない。できれば札幌の家に明るいうちに帰りたかったから、少しでも時間を南下に使いたかったからだ。

まだ朝10時半くらいだから、そのまま帰れば、余裕（？）でたどり着くはずなのだが、今日の目論見は少し違っている。

ゆきかぜ、北へ。４（宗谷丘陵）

道道106号線を北上し、稚内市内についたのは、ちょうど午前9時ごろだった。 

稚内市には何回か来ているが、防波堤には言ったことがなかった。

尋ねてみると、ギリシャかローマの建築のような、美しい意匠の大きな半ドーム型の防波堤だった。

ゆきかぜ、北へ。３（幻の909号線）

 道北の天塩町から稚内へ、日本海沿いを走る道道106号線は、サロベツ原野の中、人工物はその砂利道だけ、ガードレールも電線も、何もない、どこまでもばっすぐな道として有名だ。天気がいい時は海の向こうに利尻山が見える。

しかし、昭和の最後の頃、僕らライダーにとってのその道は、道道909号線という名前で、60km以上続くダート道で、本当に最果て感のある道だった。

ゆきかぜ、北へ。２(厚田・留萌）

午前3時。札幌の街を走り出す。
さすがに9月下旬ともなると、3時は朝というよりもまだ夜という感じだ。

走り出して15分。
これから郊外や海沿いの風の強い地域を走ることを考えると、やはりこの装備では寒さが来ることが予想された。
若い頃はともかく、60を越えた今は、寒さと闘うことは御法度で、いかに寒さを感じず、体力を温存するかが重要になる。

広い道路の側道に入り、上下レインウェアを着て、それを以て防寒とした。

ゆきかぜ、北へ。１（出発： 文字だけの記事です）

 2023年9月24日、日曜日。

午前2時08分。ベッドの中で目が覚めた。

この5年くらい、目覚ましをかけたことがない。目が覚めてしまうのだ。それだけ、毎日緊張していることだから、いいことではないと職場の臨床心理士に言われた。

すべてのことに全力になりすぎている。家族と、仕事に全力で向かいすぎている。趣味はないのか？

バイクで走ることです。

思い通りに走れてる？

いえ。

家族のことをして、仕事をして、残った時間でバイクに乗っているでしょう？

そうですが？

だめです。走りたいときにバイクで走りましょう。残った時間で家族のことや仕事のことを考えればいい。

……。驚きの提案だった。

試み。

僕は55歳の頃から父の死去や母の病気、秋田から札幌への移動、その他家庭的にさまざまなことがあり、仕事もまた同時に元々忙しかったものが猛烈に忙しくなり、頚椎ヘルニア、男性更年期障害など、心身ともに疲れ果ててきていた。

2021年に定年を残して退職。ライフワークバランスを整えようとした。

しかし、収入ゼロにはできないので、パート勤務をしながらでこの生活も3年目となった。

汚れたジャケット

 先日、ツーリングで自分のジャケット姿に、ちょっと落ち込んだのだ。

クシタニのプレセプトジャケット。

平取「義経神社」再訪

 2007年9月下旬、日高地方、平取町にある義経神社を、当時の愛車、GPZ1100と訪ねた。

今日、2023年9月3日。再び義経神社へ、ゆきかぜと走って行ったのだが、16年ぶりになったのか。
当時の訪問については、前ブログ「聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道」に書いている。

北海道の樹を訪ねて―20ー　義経神社の栗

義経神社　伝説の光と影

義経神社　愛馬祈願と伝説の栗

神社について、義経伝説については、上記の３つの記事に書いているので、今回は重複することはやめよう。

16年後、あの日のようにそびえている栗の樹に会うことができた。

RIDERS CLUBを読み直し始めて…。

僕にとって「ライダースクラブ」は、非常に大きな意味を持つバイク雑誌だ。
特に1980年代半ばから、2000年頃までは、毎号繰り返し、それこそ擦り切れるくらい読みふけった。
青春のバイブルと呼んでもいい。柄谷行人とRIDERS CLUB、この二つを読み、バイクで走りながら、僕は20代、30代の自分を作ってきた。そう言えるほど、僕に強く、大きな影響を与えた雑誌だ。

その深い内容は、読んでも読んでも理解できなかった。

世の中には「言葉だけでは理解できない言葉」がある。

例えば、バスケットのレイアップシュート、「リングの上にボールを置いてくる」という言葉は、分かったようでわからない言葉だ。分かるのは、「それができたとき」だ。

また、素材や加工、機械的基礎知識がないと分からない表現も多い。

手加減なしの表現は、わからないことだらけでも、読んでも読んでもわからなくても、尽きせぬ魅力があった。難しいからではない。難しく書かねば届かぬところを、何とか書こうとして悪戦苦闘している文章、自分にも読者にも、「どうせこれくらいでしょう」などという舐めた切り方を許さない文章。

それにしびれた。

8月11日赤井川カルデラ

 

2023/8/9 5:55

8月9日。まだ、朝6時前。

カルデラ盆地へ下っていく。
「たいひ」（堆肥）でうまいもん作りの看板が立っていた。

赤井川の野菜は、うまい！！

本当にうまい。

野菜の概念が変わってしまうほど。

8月9日、朝

朝、目が覚めると3時14分だった。

昨夜のうちに、支度は半分できている。

身支度をすませ、バッグに荷物を詰め、出発する。

僕としては珍しいのだが、早朝の高速道路に乗った。

朝のうちに距離を稼いでおきたい。

それでも、札樽道の金山PAで休憩、荷物の確認、バイクの確認、体調の確認をする。

明日の走りを考える夜は。（2023年8月8日）

 

明日は久しぶりに走ろうか。

そう考える、夏の夜更け。

クラッチワイヤー交換

 

ゆきかぜ号の走行距離も約5万1千ｋｍ。

最近、クラッチの切れが悪くなってきていました。

雨の日、ちょっとだけバイクで走ろう。

昨日、7月16日（日）は、雨でした。

あ、そうだ。

ちょっと走ってこよう。

小一時間だけ。

ゆきかぜを引っ張り出して、雨の中、走り出しました。

ストップランプの電球交換。

7月9日のツーリングの帰り道、信号待ちで並んだクーペのドライバーさんが「ストップランプ切れてますよ！」と教えてくれました。

テール＆ストップライトがつかない時はまずライトの玉切れを疑いますが、配線のトラブルとか、他の理由も考えられ、玉切れなら交換だけで済むので、そうであってくれ！と願いつつ、その日の午後と月曜の10日は乗る予定がなかったので、翌々日、調べて見ると、やはり玉切れでした。

大型のホームセンター、車用品のコーナーにストップライトやウィンカー用の電球があり、その中に同じ規格のものがありました。

5万ｋｍとオイル交換

 ゆきかぜ号は6月下旬、走行距離が5万ｋｍを越え、7月に入ったある日、いつもお世話になっているバイクショップ「ズーム」さんでオイル交換をしてもらった。

丸10年を経過し、約10年1か月で5万ｋｍという距離は、平均して1年5,000ｋｍ。

広島に住んでいた頃は1年1万5千～2万ｋｍのペースだったから（若かったし）、約３分の１から４分の１のペース。

ゆきかぜ号 Look Around ＆ Engine Start

11年目を迎えた我が「ゆきかぜ号」だいぶ、あちこちに「疲れ」というか、経年変化が見られてきました。

5月の風（2023）４十勝・石狩

黄金道路を北上し、広尾の街に入った。

広尾町は、「サンタの町」。サンタクロースの出身地、ノルウェーのオスロ市から正式に認定された、日本で唯一の町である。

広尾の街中でコンビニを探し、セイコーマートでカツ丼を買った。

2023/5/3　11:45

このセイコーマートのカツ丼は「ホットシェフ」と言って、セイコーマートの店内で調理し、台が高温のケースの中で熱々のまま売られている食事で、上段のトレイにカツとじが乗り、下段に暖かいご飯があって、買ってから食べる直前に上段のカツとじをかけて食すシステム。

とにかく旨い。

5月の風（2023）３ 襟裳

五月の風（2023）ツーリングに行ったのは5月3日。今日は6月14日。もうひと月半も経ってしまいました。ああ！なんたる体たらく。

記憶も過去の時間の彼方に消え去ろうとしています。

急いで、振り返りをしましょう。

2023/5/3 10:29

太平洋岸を走り続けて、浦河、様似を過ぎ、襟裳岬に到着。

いつ行っても風が強い。

菜の花と S2000の紳士と。

 
山里を走っていて、ふと、見つけた、菜の花畑。

Intermezzo 忙しさの合間に。

 

11:46

『五月の風2023』連載の途中ですが、間奏曲（Intermezzo）を。

今日5月14日(日）は、お休み。おお！今日はお休みだが、明日朝9時までの仕事が6時間分くらいあり、しかし、精神的に疲れてしまって頭が回らず、まったくはかどらない。

実は仕事が終わっていたらツーリングに行こうと思って、昨夜に準備していたのだが、4時に起きるも、仕事終わらず。

朝7時から朝食。

家族から、「走りに行ったと思ったのに」と言われ、

「うん…。」と答えるばかり。

朝食を摂ったら少し元気になった。

やっぱり、少しだけ走ろうか。

仕事はできていないけど、急遽、出発だ。

通勤に使った分、ガソリンが減っている。5ℓちょいだけ入れて、走り出した。

5月の風（2023）２ 日高

2023/5/3　新ひだか町

無料高速道路、日高自動車道を、終点、日高門別で降りる。

高速道走行55km。今日は道が空いていたが、V7の高速道路走行は、何の不足感もない。

北海道の高速道路なら、速い方の流れに乗っても、十分に走行し続けられるし、追い越し加速も不足は感じない。進路がよれることもないし、車体の剛性不足を感じることも、高速道路の通常走行なら、ない。

5月の風(2023）１ 出発

去年、還暦を迎え、60代になった。

仕事を辞めたのは58歳の春。

少しペースを落として、ライフワークバランスを取る必要があった。

しかし、家族の仕事や、やはり収入のための仕事などに時間は使われ、気力も消費し、余裕はあまり生まれなかった。

しかし、もし仕事を辞めてなかったら、倒れていただろう。

そんな暮らしで、50代最後の年は去り、60代最初の年も半ば過ぎようとしている。

2023/5/3　4:50　札幌市中央区　時計台

今年こそ、走ろう。

毎年、そう思い続けて、もう7～8年経つだろうか。

2023年も、ツーリングらしいツーリングに出られないままに4月は去り、5月の連休も、どうやら走れる日は一日だけのようだ。

5月の風（2023）ダイジェスト版動画をUPしました。

 

MOTOGUZZI V7】1 day 660km ツーリング （ダイジェスト）

還暦おんぼろライダーの私、樹生和人が、MOTOGUZZI V7、ゆきかぜ号と、一日ツーリング。

札幌から日高地方、襟裳岬、十勝を走って、日帰りで札幌へ。 そのダイジェスト版をお送りましす。

5月の風（2023）距離・燃費・会計

 5月3日。

約11ヶ月ぶりの一日ツーリング。

だいたい午前4時半から午後7時半まで、約15時間のツーリングだった。

走行距離は669.8ｋｍ。

五月の風（2023）序

2023/5/3　9:27

5月3日（水）憲法記念日

久しぶりに丸一日走りました。

RIDERS CLUB No,1~No.126 到着

一昨日、家に帰ると、段ボールが3箱、届いていました。

注文していた『RIDERS CLUB』のバックナンバー、創刊号から126号までのセットが届いたのです。　

1977年から1988年まで。

日本のバイクブーム絶頂期を迎えていく時期を記録した、貴重な資料であり、日本のモーターサイクル文化の最高峰（と、言ってしまいましょう）を築き上げた、モーターサイクル・ジャーナリズムの鑑とも言うべきRIDERS CLUB。

パンク！？………してなかった。

 

4月21日、仕事から帰宅して、翌日、リヤタイヤを見ると、タイヤに金属片が刺さっている。
上の写真は、抜こうとして途中まで引っ張り出したところ。
見つけた時は、トレッドの溝に小石が挟まっているのかと思った。
これはパンクしてるか…？

「石狩 春」のショートツーリングを動画にまとめました。

 前の記事「石狩　春」のショートツーリング……というより、バイク散歩。

走りながら、アクションカメラを回して、ぐだぐだとしゃべったものと、走行動画を録っていたのですが、それを20分くらいの動画にまとめてみました。

Youtubeにアップしたのが下のリンクです。

石狩 春

4月18日（火）　今日は休み。

午前中だけ、ちょっと走りに出た。

どこへ行こうか……。

ふらふらと、石狩平野の北の台地をさまよった（ホントに迷った）あと、たどり着いたのは石狩市望来の海。

散歩ー雨の日曜日

雨の筋が、写真に写っている。春の雨は雨音も気持ちがいい。

今日は日曜日。

北海道は一日、冷たい雨。

僕はというと、日曜なのに山積みのホームワークに、朝4時から12時まで、朝食以外はぶっ通しで働いて。昼にはもうかなりグロッキーだった。

４つある仕事の１つしか終わっていない。

昼飯を食べた後、雨の中、散歩に出ることにした。

ゆきかぜのサイドバッグ

ゆきかぜの左右のサイドバッグについて、コメントでご質問をいただきました。

「サイドバッグ、その位置だとスプリングの塗装が剥げたりしないでしょうか。」

という内容です。

ありがとうございます。

今日はそのご質問にお答えします。

まず、私のゆきかぜ号、MOTOGUZZI V7Special（2013）モデルのリアシート横、左右に取り付けているバッグは、

デイトナの「ヘンリービギンズ」ブランドのバッグで、
「DHS-1 サドルバッグ 9ℓ」という商品です。

2023の初めは、早春の赤井川へ。そして気づいたのは…。

 4月11日火曜日、今日は仕事は休みの日。

…と言っても、朝5時からホームワークはしたわけだが、11時から15時まで、時間が空いたので、今年初のショートツーリングに行くことにした。

天気予報は曇りのち雨。雨合羽をパニアに積んで、真冬並みに防寒具を着こんで出発した。

赤井川のカルデラ盆地は、雪もほとんど消えて、浅い春が訪れていた。

シーズンイン

今日、お世話になっている、モトショップズームさんから連絡があり、

ゆきかぜを受け取りに行ってきた。

2023 春の準備 ４

4月2日、日曜日。晴れ。

用事が合って街へ行くと、その途中にツーリングに向かうバイクの人に、度々あった。

どの人も、少し寒そうに、でもとてもうれしそうに、生き生きとバイクを走らせていた。

北海道も、もうすっかり春。シーズンインだ。

僕はと言えば、スローパンクチャーの修理に主治医、モトショップズームさんのところへゆきかぜを入院させて、今日は走ろうにも走れない。

そして、今日は家の仕事やら、仕事のホームワークやらで、またもやゆっくりすることもできず終わっていったのだった。

さて、

この冬、僕はヘルメットを二つ新調した。

一つはフルフェイス。もう一つはジェット。

2023 春の準備 ３

4月になった。

今日は風が冷たく、基本晴れだが、雲が速く、時折雨がぱらつき、また晴れて、また曇るという春先らしい天気。

ゆきかぜのエンジンを今年初めてかけ、スローパンクチャーの修理のためにモトショップズームさんに入庫した。

2023 春の準備２

冬眠していたゆきかぜを起こす。

バッテリーを積んで、冬の間の汚れを落とすため、洗車。

昨冬は、冬眠に入る時の洗車が十分でなく、汚れを落とし切れまいまま、また、十分に油脂を補給できないままに冬眠に入ってしまっていた。

2023、春の準備 １

今年、2023年の3月は、記録を更新する暖かさで、街中の積雪はだいぶ前にゼロに。
街では先週末あたりから、ちらほらバイクの走る姿が見られ始めています。

さて、私とゆきかぜ号は、まだシーズンインできていないわけですが、

春の準備をそろそろ始めています。

2月のはじめに。

2月になりました。
1月は新年ご挨拶だけで、1本の記事しか上げられませんでした。お久しぶりです。
しかし、動画の方は、9本も上げていたという、動画とブログの逆転現象が起きています。

1月のリアルの私はと言えば、暇のためにやめたはずの仕事が忙しくなり、介護施設の母の容態も変化あったり、病院への付き添いなどもかさみ、その間に〆切の仕事を夜中や早朝に睡眠時間を削ってやったりで、やっぱりへとへとになっているのでした。

動画の方は、去年の8月に走りながらだらだらしゃべったものを話題毎にカットして、少し調整してあげているので、そんなに時間はとられなかったのですが、こちらのブログには何を書いたものやら…という感じでした。

バイクライフに関しては、年末年始、ニュースや記事になるようなことは特になく、もとGP2023シーズンについても、時間と体力の関係もあり、リサーチできていない状態でした。

2023年、幕開けです。

あけましておめでとうございます。
2023年、始まりました。

今年も風のV7、よろしくお願いいたします。